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北京到台湾桃园空运_北京到台湾桃园空运多少钱_两岸“三通”实现 60年乡愁不再

昨日，出席首航仪式的中共中央政治局委员、天津市委书记张高丽，全国政协副主席郑万通，中国国民党荣誉主席连战，交通运输部部长李盛霖，中共中央台办、国务院台办主任王毅，海峡两岸关系协会会长陈云林，共同按下首航启动仪式按钮。

昨日，现居北京的81岁郑老先生把寄往台湾的信件放进邮筒。

昨日，3位台胞在深圳机场登机时挥手致意。

昨日，福州乡亲在福州马尾港敲锣打鼓，祝贺两岸海上直航。

乡愁余光中

小时候

乡愁是一枚小小的邮票

我在这头

母亲在那头

长大后

乡愁是一张窄窄的船票

我在这头

新娘在那头

后来啊

乡愁是一方矮矮的坟墓

我在外头

母亲在里头

而现在

乡愁是一湾浅浅的海峡

我在这头

大陆在那头

备受海内外瞩目的两岸空运直航、海运直航及直接通邮昨日正式启动。余光中先生写于1971年的《乡愁》此刻让人重新想起，不过乡愁不再，取而代之的是实现北京、上海、台北、高雄等城市“一日生活圈”的欢愉。更重要的是，两岸直接“三通”基本实现，将开始两岸经济的全面整合。

空运海运邮政昨日直通

昨日上午8时许，东航ＭＵ2075航班从上海浦东机场起飞前往台北桃园机场，台湾复兴航空332号航班由台北松山机场飞往上海，它们是两岸各自飞出的首架飞航“截弯取直”航路的平日包机航班。自此，台湾海峡空中双向直达航路正式开通启用，两岸空运直航就此拉开帷幕。

来自中国民航局的信息显示，台湾海峡北线空中双向直达航路西起浙江省东山，东接东亚经台湾至东南亚的Ｂ576主干航路，能够有效缩短台湾至大陆北部和中东部城市的空中飞行距离。经“截弯取直”后的新航路，北京和上海至台北的飞行距离较经香港单程分别减少1100公里和1000公里左右。

海运直航方面，昨日上午10时15分，台湾长荣海运公司所属“立敏轮”从高雄港起航前往天津，这是从台湾出发的首艘两岸海运直航船舶；与此同时，中远集团“中远大洋洲”轮和中海集团“新烟台”轮从天津起航分别驶向高雄和基隆。10时30分，中海集团“新非洲”轮和中远集团“远和”轮由上海洋山深水港起航前往台湾高雄港……两岸多家海运公司当天先后发出各自的两岸海运直航船舶。从此，大陆63个港口与台湾11个港口间将构建起一条繁忙的“黄金海路”。

两岸全面、直接、双向通邮当天也正式启动。在北京航空邮件交换站举行的两岸直接通邮仪式上，今年81岁、出生在台湾的郑坚老先生投寄出寄往台湾的家书，北京市邮政公司副总经理丁前亮带领员工当场向台湾邮政同行邮寄了30封新年贺卡及16个装有北京特色食品的包裹；台湾中华邮政公司上午在台北发行“海峡两岸通邮纪念邮资票”及首日封，首封从台湾寄往大陆的快捷邮件也同时交寄。

这一天，两岸同胞分别在北京、天津、上海、福州、深圳以及台北、高雄、基隆等两岸的多个城市同时举行海上直航、空中直航以及直接通邮的相关活动。

1949年以后的30多年间，由于海峡两岸处于对峙状态，两岸人员往来和通邮、通航、通商全部中断，骨肉同胞“咫尺之隔北京到台湾桃园空运_北京到台湾桃园空运多少钱_两岸“三通”实现 60年乡愁不再，竟成海天之遥”。1979年元旦，全国人大常委会发表《告台湾同胞书》，首倡两岸“双方尽快实现通邮通航”，“发展贸易，互通有无，进行经济交流”。从此，大陆有关方面和两岸同胞一道，排除种种干扰和破坏，为实现两岸通邮、通航、通商进行了不懈努力，不断推动“三通”进程，并终于实现了“三通”由间接、单向、局部向直接、双向的历史性跨越，为两岸交流交往开启了新的一页。

“合则两利，通则双赢。”目前两岸间每年有480万人次的人员往来，1200多亿美元的货物贸易，数万家台资企业在大陆经营……海峡两岸之间的交流往来已发展至密不可分的程度。而直接“三通”无疑将使两岸交流突破瓶颈，开大门、迈大步。特别是在两岸共同应对国际金融危机挑战的关键时刻，直接“三通”犹如“久旱逢甘霖”，将为海峡两岸特别是台湾经济注入新的活力，创造新的商机。

更为重要的是，两岸“三通”在今天跨越的新里程，为两岸关系和平发展奠定了更为坚实的基础，提供了更加充沛的动力。可以预见，两岸直接“三通”的基本实现以及未来进一步的发展，将使两岸民众的往来交流更加密切，两岸同胞的感情更加融洽，而这势必将有力促进两岸关系的大发展。

三通首日

北京飞台北节省1小时20分

台湾寄往大陆的汇款开始兑付赴台游报价最高降1000元

中国民用航空局表示，台湾海峡北线空中双向直达航路开通后，两岸包机将不必再绕经香港飞行情报区。该航路西起浙江省东山，东接东亚经台湾至东南亚的B576主干航路，能够有效缩短台湾至大陆北部和中东部城市的空中飞行距离。例如北京和上海至台北的直飞新航路与绕经香港情报区的老航路相比较，单程分别减少1100公里和1000公里左右；以A330-200飞机为例，约减少1小时20分钟的飞行时间，节约燃油8吨。

此外，由中国南方航空公司执飞的两岸首架货运包机，于昨日下午3时从广州白云国际机场起飞。此前大陆运至台湾的货物一般通过香港或澳门机场中转，或者通过海运运抵台湾。两岸货运包机开通后，不仅将缩短空中运输时间，更重要的是可以省略货物中转时繁琐的通关、地面运输程序。两岸直航后，货运包机被大多航空公司看做是重要盈利点。

商报记者 肖玮

台湾寄往大陆的汇款开始兑付

两岸直接通邮开通首日，北京速递局当天收到的递往台湾台北市的邮件有164件。省去中间周转环节后北京到海拉尔空运，寄递时间预计可以缩短1至2天，包裹邮资也比以前节省一成左右。

根据两岸两会签订的《海峡两岸邮政协议》，两岸邮政服务范围将包括平常和挂号函件、包裹、特快专递和邮政汇兑四类，并将通过空运或海运将邮件运送至对方邮局。

据市速递局相关负责人介绍，两岸通邮之前，从北京发往台湾的快递需经香港转运，寄递时间需要4至5天，两岸直邮后，递送时间预计将缩短1至2天。同时，邮资方面也将有一成左右的下降。

另外，从今日起北京到台湾桃园空运_北京到台湾桃园空运多少钱，大陆方面将开始兑付从台湾寄往大陆的汇款。而台湾方面办理大陆寄至台湾的汇款需等到明年1、2月份。商报记者 吴文治

赴台游报价最高降1000元

昨日北京到台湾桃园空运_北京到台湾桃园空运多少钱，两岸每日包机“截弯取直”协议正式启动，直航让“三通”得以实现，也给大陆游客赴台游带来了价格上的利好。京城多家旅行社表示，从明年1月开始，台湾游常规线路报价将比目前降低500-1000元左右。

神舟国旅市场部负责人郭玲梅透露：“由于直航刚刚开始，航空公司尚未下调机票价格，但随着飞行成本下降北京到台湾桃园空运_北京到台湾桃园空运多少钱，机票降价指日可待。两岸直航的实现，带来的不仅是节约的时间，还将逐渐降低游客前往台湾旅游的成本。”她表示，因机票成本下降，从明年1月开始，常规的台湾8天环岛游的报价将从之前的9480元下降到8280元左右。中青旅相关负责人也表示，由于台湾游都是提前1-2个月报名，机票成本不变，所以12月的台湾游仍将按照以前的价格操作，8天环岛游的报价为8600元，但明年1月台湾8天环岛游的价格将降到8000元。

除了8天左右的传统“环岛游”线路，直航的开通还使得旅行社能够考虑开发更多的深度游线路，这些有主题的一地游或深度游线路价格也将更低。“明年1月开始，我们就将推出5日的深度游线路，报价为6800元。由于时间短，价格比现在的常规台湾游低2000元左右，游览内容更‘精’。”郭玲梅表示，旅行社推出此类线路，是由于直航使得游客在路途中耗费的时间大大减少，加上部分游客提出在台北等地“深度旅游”的要求。

据了解，随着直航的实现，大陆游客赴台最低组团人数也由10人降至5人，其在台的停留时间则从10天延长至15天。

商报记者 吴景彦

三通意义

两岸一日生活圈形成

两岸海运直航、空运直航及直接通邮昨日正式启动，直接“三通”得以基本实现。大陆各地台商、台生、台胞纷纷表示，“三通”新时代的到来，让他们“离家越来越近了”。

江苏扬州台商协会会长、扬州虹扬电子有限公司总经理方丁玉表示，自从1992年到扬州创办公司后，就一直盼望着两岸“三通”早日到来，他形容自己的心情是“盼望已久，乐见其成”。

“两岸实现直航之后，将会形成扬州－台湾一日生活圈。以后可以早上在台湾的家里吃早餐，上午坐包机到扬州开会，吃完中午饭后，视察工厂，然后坐下午的包机返回台湾家中。可以在台湾生活，又可以照顾在大陆的工厂。”方丁玉说。

扬州欣欣食品有限公司董事长吴英颂说，直航后，台商可节省大量的时间和金钱。“现在清早从扬州出发，中午就能到家了，家人也能很方便地到扬州来，真是离家越来越近了。”

两岸直航后，从上海到台北只需要一个半小时，往返航班每天近十架次。家在台北、工作在上海的林学恒对两岸直航后的生活充满期待：“大家都说，以前回家赶晚饭，现在回家来得及吃中饭……以后可以经常回家了！”他高兴地对记者说。

换一种心情看对岸

在北京举行的海峡两岸直接通邮仪式上，出生在台湾、现居北京的81岁老人郑坚投出了第一封通过直接通邮寄给台湾亲属的家书。

郑坚老人告诉记者，在新中国成立前夕，他从台湾到大陆上大学，1949年以后两岸隔绝，从此一个家庭分在两地。“现在两岸实现了直接通邮，对我来说最大的便利就是，能把在大陆买的中药直接寄给在台湾的妹妹。”

曾怡纶是首位加盟大陆航空公司的台湾籍空姐。2006年初，从小就向往空乘生活的她被深航录用，开启了自己在祖国大陆的职业生涯。“太激动了，这次可以跟随深航的飞机直抵我的故乡，可以为乘客介绍自己的故乡。”曾怡纶说。

台胞们十分乐见两岸实现真正意义上的“三通”。上海远东食品有限公司总经理、台商王耀昌说，两岸人民在互相理解和认识方面，以往就像“隔了一层纱”，现在可以换一种角度和心情来看待对岸的人和生活了。

缩短企业运输时间和成本

对大陆的台资企业来说，海运直航大大缩短了时间和运输成本。据介绍，过去从台湾把集装箱货物运到天津，要将近十天的时间，甚至两个礼拜。而直航的具体航程也就是两天。

上海台湾同胞投资企业协会会长李茂盛坦言，自己在上海投资的企业经常需要从台湾进口化工原料，并将塑胶产品运回台湾。以往备料大约需要15天时间，海上直航的实现可帮助自己的企业大大缩减运输和仓储成本。

天津台商协会会长韩家宸说，海运直航不仅节省时间和运输成本，还大大减轻了企业资金压力，无形中可以提升企业出口速度，增加公司的营运周转能力。投资环境的改善还将大大提升直航地区的竞争力。

为市场经济提供新发展机遇

全国台企联监事长丁鲲华认为北京到广州白云空运，两岸“三通”以后，随着货物运输以及资金、技术、人才等要素实现更加通畅的流动，台商在大陆的发展能够在投资布局、产业结构、市场等方面实现升级。

丁鲲华认为，随着物流和市场渠道的通畅，管理、销售、研发的升级，台商在大陆的产业也将由制造业升级为金融、物流等服务业，两岸的经济将真正实现紧密合作的新局面。

江苏艾德太阳能科技有限公司总经理助理徐正一说，台湾的电子产业较为发达，实现“三通”之后，大陆企业可以从台湾引进更多的高新技术人才，从事产品研发及技术创新，以此来提升企业产品的市场竞争力。

“‘三通’必然会带动市场经济的发展，提供新的发展机遇。”中国矿业大学材料工程学院台湾籍教授钟耀东说，随着两岸交通的便捷，投资创业、旅游观光、探亲等人群将会不断增加，必然会对两岸的经济产生巨大的推动作用。销售、研发的升级，台商在大陆的产业也将由制造业升级为金融、物流等服务业，两岸的经济将真正实现紧密合作的新局面。

本版文图除署名外均据新华社