南京航空货运站怎么寄最划算，费用多少、流程怎么走，一篇讲透
南京航空货运站怎么寄最划算，费用多少、流程怎么走，一篇讲透
在南京这个地方, 你要是做外贸生意, 或者搞电商业务, 又或者是需要寄送那种必须得快到的急件、价值昂贵的贵重物品, 几乎所有人都会不可避免地经过航空货运站这一关。可是很多 people , 是第一次跟这个环节打交道, 心里头其实是一百个不明白, 完全就是一脸懵的状态。
大家最头疼的, 无非就是这几个问题: 到底是去找哪个人来代办寄送的业务? 中间要走过怎样的具体流程步骤? 按重量来计算的话, 每一公斤到底需要花多少钱的费用? 以及有哪些特定的货物类型是不允许被送上飞机进行运输的。
我个人, 在这一个行业里面都已经奔波忙碌了已经有七八年这么长的时间了, 南京禄口机场旁边那些不论大型的还是小型的各类货运站点, 我差不多都曾经进去了解过情况, 接下来我就打算用那种非常通俗易懂的大白话来, 帮大家一起把这个梳理得明明白白的问题给捋顺一遍。
南京航空货运站怎么寄
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在实际操作这个方面, 它的难度其实比很多普通人所想象的要低得多, 当你带着那些货物以及相关的资料直接去到货运站之后, 工作人员就会负责称重量以及测量体积, 然后他们会观察这些货物是不是符合空运的条件, 如果是普通普货的话, 包括文件和小批量的商品之类的, 基本上也就是开箱检查一下视线就可以通过了, 这样的话你就可以选择当天或者次日就走航班, 但是如果说你运送的是液体或者粉末还有带电池的产品, 那么要求就会变得格外严格, 对于电池类的货物来说还需要单独提供那个UN38.3报告, 如果手里没有这份报告的话, 连柜子都不会让你收。
我在那里看到过有一个人, 他当时是寄了一堆耳机, 而这些耳机里面是带锂电池的, 等到货物到达现场之后, 他才说他没有准备好相关报告, 结果这批货被当场拦截下来, 这一耽搁就是整整三天时间, 急得那个人不停的拍自己的脑袋。
来到了货运站这个地方, 你不要仅仅只盯着看能不能飞这个东西, 你还必须要把以下几个问题问得清清楚楚, 具体是选择哪一个航空公司来运输, 具体的航班出发时间是几点钟, 货物到达了港口以后是由谁来进行清关这个环节的处理的。
从南京发出的航线能够覆盖东南亚、日本韩国、欧洲以及北美这些地方, 但是不同的航空公司之间, 舱位的紧张程度是有着非常巨大的差异的。在旺季的时候, 某些航线的舱位在前一天就已经被全部锁定了。
你如果拖着货过去去打听情况, 得到的回答很可能是没有了这一个结果。这样的话, 你就只能等待下一趟航班了。在这种情况下, 时间的安排是完全处于不可控制的状态中的。真正赶着要出货的人, 提前两到三天把舱位订好, 这是最低要求的底线。
南京航空货运站贵不贵
很多人在心里头都有一种错误的以为, 认为空运这个东西就是单纯地按照公斤去计算钱款的, 可是事情的发展并不完全是这样的一种状况。
对于普通的货物而言, 其计费重量这个数据取的是实际重量和体积重量两者之中较大的那个数值, 而体积重量是通过长乘以宽再除以6000这个公式来得出来的, 但是对于那一些贵重的货物或者是特殊性质的货物来说, 还需要满足一个最低计费重量的要求。
一公斤究竟需要花多少钱, 这其实完全取决于航线、货物的价值、货运站还有航空公司这几者之间组合在一起所决定的, 这种价格波动的幅度确实是非常大的。同样是南京飞往曼谷这一条固定的航线。在旺季的时候和在淡季的时候, 价格方面的差距能够达到两到三倍之多。
你和货运站谈判的时候, 不可以仅仅去询问, 每公斤的费用是多少这个单一的数据。你必须要把这些额外的杂项费用, 包括最低的收费门槛、还有燃油附加费以及制单费在内的所有项目, 都弄明白了它们加在一起, 最终的总金额具体是多少这一点。
这是为了避免在最后进行付款的那个阶段, 突然出现了一个事实, 就是实际的花费比之前的预期价格要高出很多, 那样会让人觉得非常意外。
还有一个容易被忽略的成本, 它就是提货和派送。货到了目的地机场之后, 如果你没有当地合作方, 那么光是清关这一项就足够折腾了。在南京这边出港之前, 货运站一般会要求你提供好目的地的收货信息、IOR（进口商编号）, 如果信息填错了一个字母, 货到了那边就会卡在海关里。
我这边呢, 曾经处理过一票, 就是从南京发到欧洲去的那种样品货，结果收件人的邮编那里错了小小的一位数, 这货物就在法兰克福机场停了整整有五天时间不长不短的, 光是那个仓储费用这一块就得额外补上大几百欧元出来, 算下来这个钱都比当初交的运费还要贵得多空运电话1500 1899758。
关于走航空货运站这一件事, 把它拆开来说, 核心要点无非就是三个字, 第一是早, 也就是你要提前去订舱, 并且要提前把单证备齐；第二是准, 就是说收货信息和申报价值这两个地方, 一个错都不能有；第三是全, 那就是该交的电池报告一定要交, 保险该买的必须去买, 不要等到出了问题以后再去补这些流程, 当你把货交出去的那一个时刻, 就意味着你把主动权完全交给了别人, 那么在寄之前多花上半个小时去把每一个细节都确认一遍，这个办法肯定比事后反复地去催问要更强一些。空 运1 5001 899758
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