宝安机场快件怎么寄，走货站全流程和费用一次给你讲透
宝安机场快件怎么寄，走货站全流程和费用一次给你讲透
我在宝安那边做了三年的小五金出口业务, 基本上每个月都要去两次机场货站来发快件, 很多人觉得如果要寄机场快件的话, 那肯定得找代理什么的, 还得走什么特别复杂的通道, 其实真没有那么多所谓的门道存在, 核心流程就只是三个步骤, 也就是备货、交站和盯航班这几件事, 你把货物送到对应货站的柜台去办理手续，剩下的事情就直接交给地面服务和航空公司的调度人员去处理好了, 我这里经常踩的那些坑究竟是什么样的, 还有费用到底该怎么计算这些内容, 我准备一次性全都讲清楚, 你只要按照我这个方法来操作就行了。
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在交货之前, 有一件事是最需要去做的, 那就是打好包装箱, 千万不要随手用一个快递袋子就冲过来了。货站方面对货物的包装有着非常严格的要求。如果是液体货物, 含有电池的货物, 以及带有磁性能的货物, 必须进行分开的申报。同时, 箱体的尺寸也必须符合相关的标准规定。
通常情况下, 我会使用五层瓦楞纸箱来进行包装。在箱子内部, 会使用泡沫材料或者气泡膜把里面的货物完全固定住, 不会晃动。在纸箱外部, 会贴好写有发件人姓名、收件人姓名、联系电话以及货物总件数的标签。面单上填写的信息必须和申报的内容保持完全一致。
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哪怕只是差了一一个字, 都可能造成货物被卡住退回的结果。如果包裹里面含有锂电池的话, 那么必须按照UN3481这个标准去贴上危险品标签。如果不这样做的话, 货站会直接拒收货物。然后把货退回来, 再折腾一遍, 光是时间成本就足够让人非常头疼的。这一点远比购买那几张标签的费用要昂贵得多。
到了货站, 你得找到对应航空公司的快件柜台, 然后把运单还有货物一起递交进去。设备用X光机筛查一遍, 工作人员会在当场按照体积重量和实际重量里面的那个较大值来确定费用。完成交货之后, 你会得到一份收货确认单, 单子之上会印刷预计装机的时间以及航班号。
从你交货到货物真正装机之间, 通常都会预留两到四个小时的时间作为缓冲空间, 要是碰上早高峰或者晚高峰, 又或者是遇到航班延误以及货站积压的状况, 这个时间节点还会进一步往后推迟。
我会习惯在上午十点之前到达车站, 因为这样做的话, 去赶那些下午才有出发时间的飞机就可以显得更加从容不迫, 即便万一出现误车的情况, 也还可以去改签后来的那一班客车, 不至于导致货物被压在原地需要过夜从而产生交给仓储设施的收费项目, 要是赶得很早的话, 有一些售票柜台还能够提供帮助把包裹直接送到停机坪上, 这样就节省了一道进行交接转手的劳动。
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费用是很多人最纠结的一块。快件是按体积重量和实际重量取大者进行计费的, 其单价比国际快递便宜, 但是比走海运普货贵一截。国内件大约每三公斤几块到十几块, 这要看航司和具体航线。国际件是按目的地分档的, 东南亚最便宜, 中东处于中等水平, 欧美是最贵的当 日达15 00189 9758。
除了这些, 还有几个不太容易被发现的费用项目需要大家注意, 具体包括报关费用、仓储费用, 其中如果行李没有赶上飞机导致必须过夜停留的话是肯定要的, 另外还有偏远地区附加费以及文件手续费。
如果你是第一次邮寄物品, 建议直接去柜台那里索要并且摊开查看一份完整的价目表, 千万不要只是询问单一物品的单价从而被人家忽悠进去。
在一些服务窗口, 工作人员可能还会针对每一件物品单独收取操作费用, 这个单项的金额看着并不是很多, 但是一旦累计的件数变得特别多的时候, 这笔总费用累积起来也是相当醒目的。
有个省钱的小窍门, 那个方法其实特别笨拙: 你要把运往同一个目的地的货物, 积攒到能够满足一个标准集装箱运输的具体数量要求之后, 再安排发货, 千万不要那种一次只发三件或者五件的零散状态去发货。
我自己通常是坚持把货物重量凑到超过三十公斤这个数额, 然后才交给货运站点来处理, 这样折合下来每一公斤的运费就能节省出来两块钱或者三块钱左右的金额。
除此之外还有一种做法就是尽量避开每个月接近最后的日子以及法定节假日的那段时间, 因为在那种时候货物集散地会出现仓库饱和的现象, 这种情况下不仅是货运单价会发生上浮的变化, 并且极容易造成货物积压在站台从而导致耽误航班的情况, 因此所产生的额外开销足以让你在好几天的时间里都感到心疼不已。
相对而言, 每周星期五的下午时段把货物送到货运站点是性价比表现最为突出的时间段, 因为那时候可用的航班密度比较大, 站内的协调管理也相对宽松随意一些, 所以很少会经常出现货物被积压而延误的问题。
很多人跑多了就会明白, 机场快件这件其实真不算是什么难搞的事情, 大家所觉得难的, 往往是把包装、申报以及时间窗口这三项内容给精准地掐住。
千万不要为了图一点省事就去找那些不知根知底的小中介, 还是直接去货站的柜台办理才最为踏实可靠, 那里的价格非常透明, 万一出现了什么意想不到的毛病也能找得到人负责。
当整个操作流程走顺利之后, 剩下的工作就只是定点交货和定点提货这两件事, 这和去菜市场拿菜并没有多大区别, 一旦熟练了哪怕十分钟都能够搞定, 剩下的空闲时间也就只需要等着航班落地就可以了。
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