西安特急空运寄件实操：从咸阳机场起飞到签收最快几小时
西安特急空运寄件实操：从咸阳机场起飞到签收最快几小时
西安特急空运, 用现在的话说是那种今天把东西交出去、当天就能到达的航空速递方案。我在咸阳机场调度台干了整整八年, 经手续办的紧急文件数量, 怎么算都少说有一万件以上。我最直观的一个感受就是——西安特急空运, 真正帮客户解决的就是“等不起”这三个字所代表的问题。
合同要去签、零件要送去装、样品要去验货、展会的物料也要去赶时间, 当整个时间节点已经压缩到了极限的时候, 走这个特急通道, 差不多就成了唯一的一个选项。。
普通快递需要花费两三天时间, 特急情况被压缩到同一天就能完成, 这一过程当中的差异, 并不仅仅是速度上稍微慢一些或者稍微快一些那么简单, 而是事关是否能够把事情办成的关键问题。
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从西安咸阳机场起飞的话, 飞往国内的主要城市所承诺的那种种特急时效, 基本是属于那种锁定死的状态了。要是说飞那个上海浦东、广州或者深圳宝安的话, 那从飞机落地一直到收件人那边签收完, 整个全程控制在四个小时到六个个小时这区间里, 这其实是非常普遍的常态情况的。
至于去北京, 因为距离稍微近一点, 所以三个小时出头的时间就能够把那个流程走完的。这个速度它可不是什么虚假标注的东西, 那些特急的那些包裹, 它是走主舱优先装卸的那个通道的。
空运150 01 8 9 9758等飞机落地以后, 它还不用经过那个普通的分拣区域, 而是走专属通道的直达收货网点这种操作方式的, 这样就非常省掉中间的所有的等待环节的了。航班的起飞时间是卡着定的, 落地时间也是卡着定的, 交接这个节点同样是卡着要求的, 每个环节都在时间点上严格对接, 完全没有留出任何缓冲的空间和余地。
这事儿只有你自己实际经手过、亲自参与处理之后, 才能真正明白其中的厉害。
回想起来, 那一票货物给人的印象确实是最为深刻的, 客户是在周一上午十点的时分打来电话的, 明确告知说北京那边的客户必须在周五下午三点之前收到一批电子元器件, 并且中间环节还必须要卡在海关预申报这个流程里面, 时间之紧迫不言而喻。
大家硬是拼了命地在周一下午赶上了航班, 到了周二一大早才落地抵达目的地, 然而最不可思议的是, 在周三上午就把货物安全送达了。当时看着客户在工作群里一连发来了三个感叹“救命”的消息, 自己想想就觉得后背也不由自主地冒出了一层冷汗。
西安这边特急空运的时间弹性确实是非常大的, 早出发的一班和晚出发的一班, 它们签收的时间竟然能够相差出四五个小时之多, 所以在进行调度排班的时候是完全不允许出现半点差池的，一旦差不得半拍那就是另一番光景了, 特别是在节假日还有春运期间这种时间段里面舱位情况会更加紧张一些, 能够上去运营的航班本身就相对较少, 因此必须提前就跟航空公司去把舱位给锁定下来才能放心, 如果非要等到临近的时候再去尝试找仓位的话基本上是不可能来得及完成的。
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这个操作的情况并不像一些人想象的那样复杂, 核心环节其实就只有那么三步, 分别是进行下单、交接货物以及跟踪状态。
你需要把收件的信息、货件的重量和尺寸、还有内部的内容物都报告得清清楚楚，特别是内容物方面必须要求如实申报, 对于那些带有电池、液体或者化学品的物品, 走特急通道时的限制会变得更加严格, 所以大家一定不要抱有侥幸心理去尝试突破规则。
交件这个动作必须在截单时间之前完成, 因为截单的时间一般设定在起飞之前的两到三个小时之间, 一旦错过了这个时间点, 就只能是排队等候下一个航班, 而对于特急类的物品来说, 多等待一个航班周期的时间, 很可能就直接导致整个计划失败。
在进行下单操作的时候, 要把件数还有重量和体积都填得准确的, 以避免物品到站之后需要重新计量而耽误时间。
很多人都在问, 到底能不能自己把东西送到机场货站的柜台这儿去。回答是肯定的, 能做到这一点。但是从现实情况来看, 我实在是不太建议大家这么去操作咨询1500189 9758。
请联系西安特急空运17898812361咨询定舱空 运电话1500 1899758
因为你要面临柜台排队的情况, 同时还要填写各种单子, 接着又要是过磅的流程, 最后还有安检这一环节, 这一整套流程全部都走下来的话, 至少也要耗费四十分钟那么长的时间。而你自己的时间在当初本来就已经非常紧迫了, 这种情况下, 不如就选择让那个专门负责上门取件的车辆, 直接把物品给拉走。
这样你所能节省下来的宝贵时间, 完全足够你再多预定一个航班的机会的。关于这个取件服务的覆盖范围而言, 基本上是可以囊括西安市区的所有地方的。但是如果涉及到像临潼区以及西咸新区当中那些比较偏僻的地方的时候, 你就必须提前去跟相关的调度人员进行确认才行, 要确认当天到底能不能成功进行取件操作。
千万不要等到你人已经到达了现场之后才发现, 那种根本联系不到取件车辆的情况发生, 又或者你的包裹还一直堵在路上动弹不得。
做了这么多年的事, 最让我心里踏实的, 并不是处理的速度可以达到多么快的一个程度, 而是每一件那种特别着急的货物后面, 都有一个因为等待而感到非常慌乱和焦虑的人存在。
西安的那个特急空运的工作, 其实归根结底就是一种改变, 就是把那些人们觉得绝对没有办法再继续等下去的一种状态, 变成了完全可以在规定的时间内能够完成的那么一种结果, 除了这个以外, 没有其他更复杂的意思了。
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