西安航空货运怎么寄又快又便宜，老货代说几句掏心窝的

西安航空货运怎么寄又快又便宜，老货代说几句掏心窝的

我在西安这边做航空货运代理这个活儿, 差不多都已经干了十五年那么长的时间了, 是从货运站柜台的小窗口这种最基层的位置一直干上去的, 后来呢就负责操作整板还有包舱这些业务了，所以我对西安航空货运这个市场的具体情况算是有一点亲身感受的。

这几年, 经常有货主、外贸行业里刚加入的新任业务员来问我一些事情, 问的主要是: 在西安这边搞航空货运到底是怎么个操作流程、价格具体该怎么去算、还有哪些地方是比较容易踩中的雷坑的, 然后我就把这些我觉得最实际的问题一个个拿放大镜检查, 掰碎了揉碎了跟大伙儿说一说清楚。

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速度的这件事, 归根结底要看清楚, 你选择的运输路线是走直飞航班呢, 还是走中转航班。西安咸阳机场在国际航线的覆盖范围上面, 情况并不是很宽泛。在目前的阶段, 主要是有发往欧洲地区、东南亚地区以及中亚地区的直飞航班存在。

如果你需要发送的货物目的地是欧美国家, 那么大多数情况下都只能在郑州或者广州进行中转操作。这样的环节会导致整体的时效性变差, 需要多花费一整天的时间咨询1 5 00189 9758。但是如果你的货物目的地是日本、韩国或者东南亚这些方向, 直发的货物运输基本是在当夜的起飞时间出发, 到了第二天的上午时段就可以完成提取操作了。

所以在选择航线方面, 其关键程度要高于选择代理这一环节, 大家千万不要仅仅盯着代理方报出来的价格看, 而是要先把航班的具体时刻以及舱位的实际供应情况全部摸得清清楚楚。

另有一种状况属于极易被人遗忘的步骤, 该步骤即为进行报关操作这一事情。西安这个地方的报关相关的资源配置情况相比深圳、广州这类地点存在明显的不足差距比较大。

如果您的货物价值比较高或者品类对通关有一定敏感性, 建议您在前期就把所有需要的单证全都准备齐全, 同时把商品的具体名称书写得十分规范。请一定不要让自己因为卡在了通关这最后一个环节上而感到头疼和麻烦。

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我曾经亲眼目睹过有很多客户朋友, 他们是因为自己在海关申报时写的商品名称太过笼统和不具体, 结果导致货物被海关扣留长达三四天的时间。在这种等待释放的过程中, 航空物流仓库收取的仓储费用一直在不断地往上涨计算, 这种情况所要支付的额外代价远远超过了通过自己办理所省下那点代办服务费用的好几倍之多。

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价格的状况是没有固定的答案可言的, 其波动的幅度是比海运要大的得多的。在淡季的时候, 从西安发出的普通的货物的大致价格是每公斤十二块到十五块钱左右的, 到了旺季的时候价格是会飙升到二十几块甚至三十块钱一公斤的。

如果是敏感性的货物、带有电子元件的产品以及液体类的物品, 这些品类是需要进行单独计算的。如果是选择整板操作的这种形式, 那么单品的单价是可以被压缩下来的, 不过这个是必须要达到起飞成本的门槛限制的, 对于小货量的情况而言, 走拼舱的通道反而是更加划算的选择。

我们建议你最好不要只盯着报价单上面那些数字看, 一定要去问清楚燃油附加费、旺季附加费以及目的港提货费这些隐藏的项目到底有没有包含在里面, 不然的话等到需要到付的时候, 看到那个账单金额很可能会被吓得一跳。

报价这件事, 其实和你的货量以及发货频次之间的关系是非常大的。你可以想象一下, 一个月只发两票货的情况, 和专业的大企业一个月需要发二十票货的情況相比, 代理商给出来的这个价格, 在数值上确实是完全不在同一个等级上的。

对于那些刚刚开始起步做外贸的公司来说, 千万不要被那些号称“全网最低价”的宣传话术给吸引住了。大家应该把所有相关的因素都拉在一起算一笔综合性的总账, 这里面包括了运输时效、包裹破损率, 还有丢件率等等。

我有一个专门做小家电生意的客户, 他在最开始的时候, 选择了一个看起来最便宜的物流渠道, 但是后来出现了比较糟糕的情况, 货物到达目的港之后的破损率上升到了百分之八这么高的比例, 因为这个原因, 他不仅要给新客户补发货物, 还要因为老客户的投诉给予赔偿, 这一套流程走下来之后, 他每公斤货物的实际成本, 比当初选择的那个低价渠道所承诺的成本还要多出四块多钱。

有些时候, 虽然每公斤的价格会贵出一小两块钱, 但是对于配送十分稳定的方案来说, 最终能够节省下来的金钱, 远远不只有那微不足道的几块钱。

西安的航空货运业务, 这几年来因为跟着中欧班列以及自贸区建设的步伐前进, 整体的发货量确实是呈现出了一年比一年都多的增长态势, 但是呢, 具体的操作水平存在着参差不齐的现象, 而且水也很深。

所以, 把货损赔付条款清楚地写进合同里面, 并且多问两句细节方面的内容, 这种方法比单纯地比较价格要靠谱得多, 要是对于具体的品类或者路线有什么拿不准的地方, 随时都可以过来聊聊。