成都空运紧急发货多少钱一公斤，当天出货到底能不能到

成都空运紧急发货多少钱一公斤，当天出货到底能不能到

“成都空运紧急”这一句话, 在货代行业当中的出现概率正在越来越大。因为工厂要赶着完成订单, 展会需要准备货物, 跨境电商在大促之前也需要进行补货, 许多事情真的是不能等待的。

成都是西南地区航空货运的核心中心, 双流和天府这两个机场的航线路线很密集, 航班班次也非常多, 但是处理紧急货物和处理正常货物是完全不同的两件事, 因为可用的时间窗口非常窄, 几乎是以小时来计算的, 任何一个环节出现了堵塞的情况, 整票货物就无法发运出去了。

我在这一条工作线路上面, 已经待了十好几年了, 所以呢, 我就想把在实际做操作的时候, 那些真正比较重要的事情, 说它一个清楚明白。

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紧急件的核心, 归根结底就是一个词: 截货时间。每个航班都设有截柜截止时间, 也就是cut-off, 一旦跨过了这个时间点, 货物就无法进入对应的航班机舱进行运输。

以从成都发出的紧急货物为例, 如果需求是使用时间在当天午后至晚上之间, 那么操作时必须倒推时间节点: 最迟需要在上午十一点之前将货物送达机场货站, 因为超过十二点后, 多家航空公司便会执行锁舱措施, 届时便无法装机了。因此, 请千万不要采取等到下午时段再行运送的做法。

应该在天亮之前七点钟时刻到来前, 把所有货物进行整理并准备妥当, 使各类文件处于齐全可用的状态, 然后直接把货物拉运到有货物处理的站点去。请不要选择那些需要先进行预先预约操作、然后再进行等候排队的较为繁琐的小型办理窗口。

关于文件的处理方面, 需要将托运单据、用于报关的相关材料以及如果涉及危险品时所需提供的危险品申报资料, 全部提前整整一天准备好。这样在做现场相关事务时才不会感到惊慌失措与手忙脚乱。

还有一个特别容易被忽略的重要细节, 那就是把航班选错了, 这情况会比干脆不选航班还要麻烦得多。成都出发去运货的客机, 大多数都是在夜间以及凌晨时段飞行的。而在白天的那些客运航班里, 剩下的腹舱载货能力是非常有限的。

如果您的货物是必须要赶在明天之内到达目的地的, 那么其实关键要锁定的是今晚出发的货运航班, 千万不要只盯着明天白天那些以载客为主的飞机看。另外呢, 每逢十一节假日前后或者春节前后的这些旺季时期, 飞机上的舱位会紧张得要命。

提前四十八个小时就把舱位给确定下来, 这只是最基本的操作要求。如果在临时的时候才打电话去问有没有空余的位置, 那极大概率是需要等待很长时间的。万一碰上了极端天气, 导致航班延误或者取消的时候, 心里面也必须得提前有数, 知道备用航线是怎么回事, 就拿比如改从重庆出港这种情况来说吧。

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关于价格这个事, 得跟您说实话, 现在还真没有那种固定不变的报价单。如果是紧急件的运费跟正常批发的货比起来, 那差异真的不是一星半点那么小的。

就拿成都飞上海这条经济航线来说, 正常批货的话, 价格大概是在每公斤三块五到四块八的范围内的；但是要是碰到紧急件、指定航班还要当天出货的话, 那价格是直接翻倍了甚至可能更多, 每公斤五块到八块的价格都是特别常见的情况, 如果遇到像年前这种运输高峰期间、舱位极其紧张的时候, 超过十二块的也有人在出价。

此外还需要考虑附加费, 比如仓储费是按小时来计算费用的, 还有报关加急费用, 以及往偏远地区派送时的加价情况, 这些费用全部叠加在一起之后, 最终的终端价格往往经常让发货的一方感到非常的疼痛。

怎么才不会被人坑呢? 这里有几个实际操作的建议供大家参考。你需要针对同一批货物, 去找两到三家不同的物流公司进行报价, 千万不要只询问一家供应商的价格, 因为不同公司之间的价格相差达到两成是很正常的现象。

在咨询过程中, 必须把事情问得清清楚楚, 要确认给出的报价里面是否包含了报关费用, 是否包含目的港的提货服务, 以及是否包含保险服务。一定要用书面形式来确认详细的具体费用列表和准确的航班号, 不要仅仅听信对方口头所说的“大概明天就能到货”这样的话。

要知道一些看似很低的低价报价背后通常会隐藏着各种各样的名目, 比如后来要求补差价或者收取各种操作费, 等到你的货物真正到达之后你才会发现人家莫名其妙地给你多加了二百块钱的费用。多花十分钟把费用项逐条对一遍，比事后扯皮强一百倍。

关于处理紧急件这一件事情, 经验这个东西的价值高于其他任何因素是至关重要的。因为流程已经非常熟悉, 时间把控得非常准确，而且与货站以及航空公司的衔接工作十分顺畅, 所以货物才能够成功飞走。

在进行第一次操作的时候, 千万不要觉得麻烦, 应当将每一个环节的时间全部倒过来推算一遍, 并且把这些推算出来的结果明确地书写在纸张上面, 这样做带来的安全感远比其他的任何事情都要强烈和稳固。