南京空运快件当天到，几点截单怎么寄才能赶上当天航班

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在南京这边从事快递调度工作已经到了第六个年头, 而被人问得最多的问题始终只有一个, 那就是今天发出的包裹明天早上能不能送到南京地界。

从实在话来说, 南京通过航空运输实现当天送达这种状况, 并不是完全不可能达成, 只不过能够实际操作的时间窗口真的是非常狭窄, 仅限那短短的几个小时。一旦你错过了截单的时间点, 哪怕是再投入多一倍的费用也根本调动不了航班运力, 最后只能乖乖等待次日再进行派送处理。

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南京禄口机场每天出港的货运航班数量, 其实并不少。但是呢, 快件运输这件事, 它是走腹舱或者是全货机的。这跟旅客航班的节奏, 完全是两码事。在工作日和周末的时候, 能用的舱位是不一样。

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在旺季和淡季的时候, 情况更是天差地别。我在那里见过太多客户, 是在下午三四点钟才把快递交进来。结果, 那天的货机是早就锁舱了。不管你怎么去催促, 也不管你加了多少块钱, 也只能是排到第二天早上才处理。

当天能不能到达, 其核心关键在于两个变量。第一个因素是你的寄出城市到南京的当天是否有所谓的货班。第二个因素是你在交寄包裹的时候, 时间点是不是被卡在了规定的截单期限内。以深圳起飞前往南京这一条线路为例, 常规的截单时间通常固定在下午两点整。

如果你在下午两过十分钟才去交东西, 那么基本上就等于已经赶不上这趟航班了。哪怕你选择了加急服务也是没有作用的, 哪怕你再多掏一些费用也没有任何用处, 因为航班的仓位锁定机制就是在那个固定的时间节点生效的。而来自于广州、上海、北京这些地方的出港航班班次相对是比较多的。

因此, 从南京发件到上面的这几个方向进行回寄操作的话, 相对来说就比较方便安排了。

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想要让包裹在当天到达南京着陆, 这个时间线必须得倒着来推算。寄件城市的截单时间通常是比航班起飞的时间要早就大约两到三个小时这个样子。留出来这些时间, 是为了给打板和装机还有过安检这些过程提供一个缓冲。这中间的一秒钟都是没有办法省掉的。

如果按照这个逻辑往回推算的话, 最晚的交件时间基本上就是中午前后了。我自己在跟客户解释的时候通常会说, 如果你在上午十点之前的这段时间把东西送到营业网点, 那么包裹当天到达的概率是最高的。如果你把这个时间点往后推迟了一些, 那结果就真的很难再保证了。

在处理物品的具体类型方面, 是需要讲究一些技巧的。对于那些重量在单件三十公斤以内的散货而言, 直接装入飞机腹舱来运输是最为省事的做法；但是, 如果货物的重量超过了一百公斤, 或者它的体积相对偏大一些的旅客行李, 就必须提前向货运部门预订舱位, 如果只是临时才着急去安排位置, 是根本没有办法塞进来的。

至于文件类的包裹, 它们相对而言会更加灵活一点, 直接通过邮件通道进行处理就可以, 在南京的这个地区, 只要是在下午五点之前提交上去的物品, 基本上都能够投递到达收件人的手上, 即使是特别紧急的快件也有可能在同一天内得到处理与解决。

在寄送包裹的时候, 你必须要把收件人的姓名、电话号码以及详细地址写得非常完整而且完全正确, 因为南京这边的货物分拣工作几乎是全靠系统来进行数据对接的, 如果填写的信息有任何不齐全的地方, 那么这件包裹就会被直接退回给你, 这样原本打算当天到达的事情就会变得彻底没有希望了, 即使你时间卡得非常紧迫, 但是信息准确这件事永远比什么都重要, 这一点关于新人的时候我每一次肯定会去反复强调。

所以, 如果你手上的那个东西确实必须是当天赶到南京的话, 那么你现在就去确认一下你那边网点的截单时间是多少, 千万不要自己去猜测, 因为如果你猜测错了一个小时的话, 你就需要再等上一整天了。