广州航空空运运费怎么算 寄到美国要几天 一公斤多少钱

广州航空空运运费怎么算 寄到美国要几天 一公斤多少钱

本人在广州白云机场的周边地区已经待了十五年的时间, 经手处理过的空运货物票数最少也有好几万张。在参与广州这个区域的航空运输业务时, 我和大家沟通交往最多的群体, 就是那些在广东珠江三角洲从事跨境电商行业的商家以及工厂的管理者。

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这些人群最为关心的核心问题, 大致上也就是以下三点: 运费的价格究竟是怎么计算的、物流运送所需的时长大概需要几个日历日到货、货物的具体发运方式如何才能确保物品的安全无损。今天的目的是要把上面提及的这几个问题掰开揉碎讲得清清楚楚, 以此来避免大家在后续的过程之中还要费时费力地去四处询问相关的情况。

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很多客户刚开始联系的时候, 第一句话就是问一公斤具体的价格到底是多少, 这个提问的方式其实挺让人无奈的, 因为真的没办法用一句简简单单的话就把事情讲清楚。

咱们广州这边做航空空运的报价体系, 它不是固定的, 而是要看货物要送到哪个目的港, 还得综合考量货物的总体重量、具体的体积尺寸大小, 以及当前是处在淡季还是旺季这些多种因素交织在一起的结果热线空运1 5001899758。

具体拿寄往美国这种常见路线来做一个例子说明吧, 在行业里的淡季阶段, 如果你的货物重量满足超过二十公斤这样的条件, 那么预估下来的成本大概是在每公斤三十五元到四十五元这个范围区间内浮动；可一旦时间进入了旺季时期, 那个单价就直接开始飙升上去, 能飙到每公斤六十五元以上甚至更高。

如果你属于那种货量特别少的情况, 比如仅仅只有只有一两公斤这么点体量, 那么计算下来的单一公斤单价就更贵了, 基本上会落在每公斤六十元到八十五元这样一个较高的价格区间里面。同一个商品经过不同的销售渠道去进行销售, 其存在的价格差额部分, 通常能达到三四成的一个水平。

另一个特别容易出现的失误情况, 那就是对抛重进行的计算。你寄送的货物如果占据的空间大、实际的重量又轻的话, 航空公司就会依据所谓的体积重来收取运费。其换算采用的标准是, 六千立方厘米对应一公斤的重量。

在我经历过的案例中, 有个专门做硅胶制品的客户, 货物真实的重量仅仅只有八公斤。但是该箱子经过测量之后, 算出来的体积重达到了二十二公斤最终结算时是按照二十二公斤来进行的。所以在寄送之前一定要把长宽高这些数据量准确了。自己先进行一遍计算以便心里能有明确的底数。

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从广州出发并且采用空运这种方式的话, 如果去美国的东岸, 正常的时效是五个到七个工作日可以到的, 去西岸则需要七个到十个工作日左右, 去欧洲一般是五个到八个工作日, 而去的东南亚地区快的话两三天就能落地了。

但是你必须要注意一个关键点, 上述说的那个时间单纯只是航空运输这一段的时间, 如果你要算上在国内提货这一步、报关出口这一关、还有目的港清关那一环节以及最末端的派送服务, 把整个门到门的流程全部包括进去, 那么这个总时长还需要再多出两三天才够。

我这里手上正好有一票货物是从广州白云机场飞往迪拜的, 按平时的状况来说四天就已经搞定了, 但是呢赶上那边正在实行斋月所以排班进行了调整, 最后硬是被耽误了九天才最终交件的。

所以, 不要只是问“几天能送到”, 必须要把全程时效的问题搞清楚。因为航空运输阶段和清关阶段的节奏是完全不一样的。尤其是目的港在偏远地区的时候, 末端派送再拖延两三天也是正常的事情。

我建议客户把对交付时间的预期往上多留出一天的余地。不要把截止日期卡得像琴弦那样紧绷。如果万一出现报关问题, 那就会完全处于被动的状态。

广州航空空运这个东西, 说白了就是属于凭借信息不对称加上积累的操作经验来做的一门生意。渠道要是选对了, 在同一条运输线路之上, 价格差异能够到达有百分之三十那么多。

在寄送货物之前, 务必把商品的名称、货物的重量、物品的体积以及目的港这四个要素提前全都准备齐全, 然后去找两三家物流公司来对比他们的报价, 这样心里面就能够有个底清楚了。拿着自己不确定是否合规的货物, 直接去询问一下清关方面究竟能不能顺利通过, 这个方法比起其他任何方法来说都要管用得多。