南京办理航空货运怎么操作 渠道流程费用一次讲清

南京办理航空货运怎么操作 渠道流程费用一次讲清

在南京这个地方, 如果你要做进出口贸易, 或者做电商发货的话, 那么航空货运就几乎是完全绕不开的一件事情。但是对于那些第一次来办理这个业务的人来说, 通常是非常的不清楚, 到底应该去哪一个具体的窗口, 需要准备填写哪些相关的单据, 还有费用具体是怎么构成的这些情况。

我自己从事这一行已经有十多年了, 所以我决定在今天把南京办理航空公司货运的相关实操流程、报价的具体结构以及大家容易踩到的各种坑, 全部都掰开揉碎了跟大家进行一个详细且清晰的说解。

南京航空货运怎么办理

南京出港的航空货运, 在渠道方面, 主要是分为了两条路。其中的一条路, 是直接去找航司的货运部。禄口机场里, 是设有多个航司的货运代理窗口的。这个渠道, 是比较适合那些月出货量稳定、走固定航线的贸易企业。舱位是有保障的。批量价也是比较好谈的。货量大的, 还可以跟航司去签年度协议价。

另外有一项选择, 就是去找第三方的货代公司, 这些公司通常同时掌控多家航空公司的舱位资源, 无论是面临临时加急的任务、需要处理散货并拼接木板的情况, 还是需要运用多式联运的方式时, 他们都能够承接此类业务, 这样一来, 操作的灵活程度就明显提升了不少。

那些头一回办理货物发货的小规模采购商, 采用货代这一种渠道, 会让心里省事不少。从预定舱位、打包装板、制作单据一直到在机场进行交接, 全过程都有专人盯梢查看, 不用自己一个人跑去货运站忙活。

特别是在月份的出货数量还没有增长起来的阶段, 去找货代代理来操作, 比起直接和航空公司去沟通对接, 无论是在花费的成本数额上, 还是在耗费的时间长度上面, 看起来都比前者要划算得多。

南京航空货运费用怎么算

这笔费用拆开来看其实就分成了航空运费、地面操作费还有附加费这么三块。算运费的时候要用实际重量和体积重量这两个数做比较, 谁更大就拿谁的数值来当计费依据。你想想看, 从南京出发飞国内的省会城市和大城市, 跟飞东南亚或者欧洲相比, 那完全就是两个不同档次的事情, 中间的价格差距有好几倍之多。

地面操作费里头包含了制作单据货物存放搬运装车以及打板这几项环节各个货运代理公司报出的价格区别很大, 有的每公斤只要几毛钱了, 而其他的可能会到十几块钱那么高, 所以在下订单之前多问清楚总共有多少钱到底是不是最优的方案空 运1 5001 899758。

像带电的物品还有液体, 又或者是冷链运输的货物, 以及活体动物这些特殊的货品, 额外的费用会翻倍增加, 如果在出发以前没有向航空公司报告清楚, 等到了机场是根本没法办理货运舱位的。

在制作报价单的时候, 里面有一个变量是不会被写进去的, 它就是燃油附加费以及旺季附加费。对于从南京出发的热门航线来说, 每年都赶上暑运、双十一、年货季, 航空公司都会临时加收一些费用。

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在去年七月的时候, 有客户走了南京飞往广州的一件急件, 这个价格比平时的报价贵了将近四成多, 结果这个人当时愣是没有反应过来。在出货的前一周就把价格是锁住, 不要把时间拖到当天的时候才来问什么时候的价格, 等到那个时候, 舱位和价格都没有得去挑拣了。

南京航空货运注意事项

在办理单证这一块区域, 是那些刚入行的人最容易出问题的地方。如果是操作国内的包裹, 整体情况确实是比较简单的, 只要保证发送和接收的信息准确无误, 商品的名称以及包裹的数量没有任何差错, 就已经算是达标了。

但是国际件的流程是完全不一样的状况, 除此之外, 商业发票、装箱单子、还有报关需要用的单据, 这些都是绝对不能缺少的一环当日 达1500189 9758。商品的具体名称描述, 加上HS海关编码, 这两个东西必须跟实际的货物情况完全匹配才行。

我看到过非常多的货物案例, 就是因为发票上面只写了“机械零件”这几个字, 然后海关方面就要求重新补充具体的型号细节以及真实的用途是什么, 导致这些货在南京海关节点的监管仓库里头被压下来, 一压就要压上三四天的时间, 而在这个期间产生的滞仓费用, 每一天的开销都得好几百块钱。

在报关预录操作和正式进行申报这两个环节之间, 实际上是存在着一定的间隔时间的, 所以在实际操作当中, 千万不要选择在临近最后截止的时间点才去提交相关的单证材料。

关于截单时间这一事项, 务必要予以足够的重视并重点加以强调。针对由南京出发口岸出境的国际货物而言, 通常需要在计划起飞时间的十二个小时之前, 顺利完成报关手续以及舱位的交运工作；而针对国内运输段的货物, 则需要提前六至八小时完成相关操作。

许多刚刚从事外贸业务的朋友, 往往错误地认为操作流程与日常寄送快递的情形大体相同, 即当天打印单据当天即可发出, 但实际上货物经常会在货站中被滞留整整一个晚上。

因此, 务必尽早与货运代理人员核实清楚每一个具体环节的截止时间节点, 这种做法所起到的效果, 远远超过在问题发生之后拨打投诉电话进行催促所产生的效果的十倍之多。

南京方面的航空货运配套设施这些年变得越来越成熟, 只要选对了渠道, 把费用计算得清清楚楚, 再把相关的单据准备得十分齐全, 基本上就可以顺顺利利地把货物交出去, 具体的关于不同货物的限制和禁止规定, 要求在下单之前多问一句, 这样可以节约成本, 避免出现货物到了机场再进行处理而造成的麻烦。