太原航空运输电路板，空运前必须搞清的几件事 - 武宿机场速运

太原航空运输电路板，空运前必须搞清的几件事

近年来, 太原这个地方的电子元器件产业起步比较快, 身边做电路板的朋友也变得越来越多了, 他们有很多都需要把这个产品通过航空运输的方式来发出去。但是呢, 电路板和普通的货物完全不一样, 它需要做到防静电、防潮、还要防磕碰, 这中间的哪一个环节要是出了问题, 都有可能让整批货物全部报废。

我在这个行业干了十几年的光景, 手里经过处理的从太原发出去的电路板空运的单据, 少说也有上千票数了, 今天我把实际过程中踩过的那些坑和总结出来的经验统统摊开来告诉大家, 是为了让大家避免再去缴纳一遍同样的学费。

太原电路板怎么空运

对于初次通过航空方式运输物品的用户来说, 通常一见面就会提出能不能发送、选择哪家物流承运人以及耗时多长之类的疑问。太原武宿机场具备固定的货物飞行线路, 发往北京、上海、广州和深圳的航班每天都有班次进行运营, 而国际货运则提供中途停靠或者直达的服务, 目的地覆盖东南亚地区以及欧洲地区。

然而电路板这种物品被归类为敏感货品, 并非所有的航空物流渠道都会接收该类产品, 因此必须寻找拥有静电防护操作专业资质的机构来办理。我通常是建议要去走那个专业的电子元器件物流渠道, 不要为了贪图便宜去找那些小货代, 因为包装和交接这两个环节是最容易出现差错的。

在物流时间这一环节, 从太原发货到深圳, 空运当天发出后第二天就能送达；而货物抵达上海的话, 基本上隔一个白天和一个晚上的工夫就能签收完毕。

不过有一点微小的情况非常关键, 却很少有人能够留意到, 具体来说, 就是你寄送的电路板如果是裸板状态, 并且完全没有采用真空铝箔来进行密封包装, 那么在漫长的运输过程之中, 静电电荷不断积累, 最终极有可能导致直接把那些电子元器件给击穿损坏掉。我亲眼见过一次这样的状况, 有一批MPCB板子从太原飞往杭州。这批货到达目的地后被检测出来, 发现的十七片全都处于短路的状态。后来经过调查才明白, 原因是在发货的一端没有做好防静电的包装措施。

在航空货舱内运输的过程中, 既受到了颠簸的干扰, 又产生了静电放电现象。最终导致价值十几万元的损失就这样白白没了。由此可见, 航班运输的时间效率本身是没有问题的。真正关键的决定性因素, 完全在于发货之前是否把防护措施做得足够扎实和稳妥。

空运电路板包装注意啥

关于包装方面的情况, 我需要再多说几句, 因为绝大多数的货物损坏都是发生在这个上面。电路板在采用空运方式时, 其标准的包装程序是这样进行的: 首先是让裸板套进防静电袋里面, 接着在外面缠绕上一层防静电泡沫, 然后再放进吸湿卡里, 最后是用瓦楞纸箱或者是铝箱来进行固定。

如果在电路板上装有精密连接器或者是BGA芯片, 那么泡沫的厚度至少必须要达到两厘米以上。存在一家位于太原本地的工厂, 其主营业务为加工制作工业控制板。在该厂之前的生产经营活动中, 通常采用普通的快递纸箱来实施装载作业, 并且选择航空运输的方式将货物进行交付。

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在长途运送过程中, 由于遭遇多次剧烈甩动, 导致到达最终客户处后出现BGA焊点虚焊的技术质量缺陷, 使得返修比例急剧上升, 具体数值达到百分之四之高。随后, 该企业调整了包装方案, 更换使用经过定制的铝制箱体, 并在其中配置珍珠棉材质构成的定位凹槽以固定产品, 自此后便未再发生类似质量问题。

另外还有一个常常被大家忽略的部分, 那就是外箱标签的问题。根据航空货运的规定, 在货物的正面和侧面这两个位置, 都必须贴上包含品名、件数、重量以及收发货人详细信息的标签。此外, 如果货物属于防静电类别, 还必须在外面贴上ESD Sensitive这一些标识来表明其特性。

我曾经遇到过一个具体的案例, 有一票货物在机场进行理货操作的时候, 被直接退回了原处。导致这个结果的原因仅仅是因为标签上面只写了电路板三个字, 而完全没有注明是否含有电池, 也没有说明是否含有导热硅脂这种材料, 最终地勤人员以信息不全为由, 直接把这票货给拒收了。客户那边的产线因为等重新打标签, 多耽误了两天时间, 都停摆下来了。这一笔损失算下来, 费用比运费还要高出好几倍之多。

电路板航空运输费用

费用的计算没有统一的标准, 主要是看体积重量和实际重量两者之中的哪一个数值更大, 最终会选取较大的那个值来进行计费, 从太原出发进行的航空货物运输, 其价格大致处于每公斤二十多元到四十元的区间范围内, 选择走专线运输或者走普通货物运输, 它们之间的价差是相对比较大的, 如果有一个装电路板的箱子, 它的实际重量为八公斤, 但体积占据了零点零三立方米, 按照体积重量的方式去计算的话, 可能会变成相当于十二公斤的重量来进行收费, 所以在进行打包的时候应该尽量压缩箱子的体积, 不要使用太大的箱子。如果选择办理加急业务, 或者对航班的具体班次做出特殊选定, 那么所需要支付的费用金额, 还需要在此基础上进行适当幅度上调。

隐性成本必须纳入考虑范围。比如, 防静电包装材料所产生的费用, 还有办理报关报检手续时需要的单据费用, 以及在货物到达目的地之后需要支付的提货费用, 这些项目合计起来的金额, 有可能比单纯的运输费用还要高昂。

我在协助客户制定方案的过程里, 通常会把这些方面全部列举出来, 以此来防止在货物抵达之后发现额外增加了一笔支出。

曾经发生过这样的一件事情, 有一个客户的运费被报告为三千五元, 然而货物抵达深圳之后, 因为发生了提货费用、搬运费用以及打木架的费用, 又多花费了两千多元钱, 该客户因此找到了我进行了一番长时间的争论, 其实如果在发货之前把预算做得全面一些, 就不会出现这种情况了。

电路板进行航空运输, 核心就在于小心二字。如果防护措施做得不到位, 即便是班次最快的航班也无法挽回损失。太原地区的电子制造业正在蓬勃发展, 选择航空发送电路板的订单数量预计将会持续增加咨 询15001 89 9758。

建立好发货环节的规范, 后续的整个物流链路自然就会变得顺畅。对于有具体货物需要运输的情况, 务必说清楚电路板的尺寸、重量以及是否包含敏感元件, 相应的运输方案可以在半天时间内制定完成。

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