从和田发至黄岩物流，运输是使用飞机进行货物运输的一种形式，它具有速度快、安全性高、受气候条件影响小等优点。但成本较高，速度较慢；公路运输则是利用汽车将货物运送到目的地的一种形式。由于汽车行驶的路线长且复杂多变，因此其成本较低但速度相对较慢。目前我国主要采用铁路或公路作为货运的主要手段。

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铁路货运的优点是成本低廉、运送量大；缺点是由于受到铁路线路的限制（只能到达少数几个大中城市），所以不能直达目的地而需要转车才能完成货物的送达任务；而且由于火车的速度比汽车慢得多因而在时间方面也占有很大的优势（只要提前几天预订好火车票就可以有票可买）。另外对于大宗物品来说用铁路运送更为经济实惠.

因此，以园区为基础获得建设国家物流枢纽地位的相关城市的相关枢纽项目，要以扩大辐射范围、密切跨区域枢纽联动关系为方向，有效扩大国家物流枢纽的辐射能级，为上规模、提效益、降成本奠定坚实的辐射基础，解决国家物流枢纽建设可能面临的辐射问题。聚集枢纽建设资源。要提高国家物流枢纽的辐射能力，突破传统园区规模效率“瓶颈”，最有效的办法无疑是针对辐射需求，有目的地聚集跨区域干线运输，以及干支配联动运作的物流资源，以规模、网络运输破解国家物流枢纽可能面临的辐射难题。

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