上海上海航空货运公司怎么选才不踩坑 发货前这几个问题必须问_货运航空运输部

上海航空货运公司怎么选才不踩坑 发货前这几个问题必须问_货运航空运输部

上海航空货运公司怎么选才不踩坑 发货前这几个问题必须问

本人在上海浦东机场从事航空货运调度工作已经有十几年的时间了, 经手处理过的货物数量, 少说也有上万票之多。在行业里摸爬滚打这么久, 见过太多人了, 这些人第一次找上海航空货运公司合作的时候就被坑害了。

这些坑主要体现在几个方面, 比方说运输时效方面没有协商清楚, 有一些隐性的费用也没有提前算计明白, 报关环节更是卡住了长达两天的时间, 导致货物到了目的港之后直接成了白等, 什么也没做成。今天我把这其中的几个关键问题掰开揉碎了来讲一讲, 说的都是我在实际操作过程中亲自踩过的坑和经历过的教训。

上海航空货运公司怎么选

货物空运的空间资源是第一道必须跨过的障碍。并不是所有的上海航空货运公司都能够拥有稳定不变的直飞空间。有些报价看起来虽然比较便宜, 实际上走的是中转货物线路, 原计划三天能够到达的货物被硬生生地拖延成了五到七天。

在询问的时候不要仅仅问能不能走, 还要把问题想清楚, 具体来说是走哪家航空公司、是直飞还是经停、空间是包板还是散货、有没有备选的方案, 这一点一定要弄清楚。

在旺季的时候散货的空间抢得非常激烈, 如果不提前锁定位置, 到了那一天可能真的没有空间给你使用。特别是在圣诞季节, 以及年初那两个月的时间里, 热门航线的舱位能够提前一个星期就被预订完毕, 到你这里临时寻找的话, 这情况确实是非常难以成行的。

地面操作能力比你想象的还要重要得多, 货物运到机场仅仅是走了半程, 后续还有报关、安检、打板、装机以及出港等一系列环节, 每个节点都有可能出现突发问题, 有的公司会把地面作业全部外包出去, 你的货物可能需要经过三四家公司的辗转才能登上飞机, 中间任何一个环节出现问题都难以联系到负责人, 比较可靠的做法是考察其地面操作团队是否为自有性质, 同时要关注从仓库到机场的短驳运输是否由自己的人员负责执行。

你这一方面要自己到仓库去实地进行一次查看动作, 这样你就能够完全明白其中的道理了, 真正在进行业务经营的单位, 其场地内部出现的货车进出现象是具备节奏感的，并不是一片空旷无物的状态。

上海航空货运公司哪家好

在查看报价的时候, 请不要仅仅盯着最终的总价去判断。因为现实中这种情况是屡见不鲜的, 有时候会出现一家公司的报价比另一家公司的报价低了整整两百块钱, 可是当燃油附加费、旺季附加费、报关费用、装卸费用以及仓储费用一项项地叠加上去之后, 最后的总体花费反而会比之前更贵, 大概要多出一两百块钱。

所以, 你需要让提供报价的一方把费用的明细清单逐项地进行罗列, 然后你拿着自己具体的货物数量去对照查看, 从而计算清楚每一票货物真正的到岸成本究竟是多少。

为了节省这微不足道的两百块钱, 却让货物多滞留了两天时间, 如果算上你自己为此付出的资金占用成本, 以及可能引发客户投诉所带来的潜在损失的话, 这笔交易实际上是完全亏本且不划算的。

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你千万不要去听销售人员所说的什么基本状况下都可以赶上时效的话, 而是应该叫他过去三个月之中的出货数据给拉出来让你看一看具体是什么样子。准时率到底是怎么样一个水平、平均延误的时间究竟有多久、丢件的概率有没有超过千分之一的这种数字标准。

你要知道数据本身是不会说谎的, 而口头上的那种承诺是任何一个人都能够说出来的虚话。如果你自己所从事的业务是属于生鲜产品或者医药相关领域还有是电子元器件这一类的对时效性有着极度敏感要求的货物运输情况。

对于准时率低于百分之九十五的这一种类型的公司, 你必须直接将其排除掉, 不要有任何犹豫的心理存在。一旦丢失了一件货物的赔偿款项, 想要把它追回回来, 可能需要去打好几个月的官司, 这其中的花费和精力, 远远不如提前把有问题的筛除掉。

其实并不存在哪一家上海航空货运公司能够让所有人都满意。关键的事情在于你必须要把货的物品类别、时间限制的底线以及预算的上限这三件事想明白, 然后再去开口谈价格。

带着非常明确的参数去对比, 会比盲目地翻看一堆报价单要强上十倍左右。货物是你的, 风险同样也是你的, 在该较真的地方千万不要节省掉去较真这个功夫。