上海航空货运怎么发 价格时效操作流程讲明白_货运航空运输部
上海航空货运怎么发 价格时效操作流程讲明白
我在浦东机场周边做了十几年的航空货运操作, 经手过的发货人从电商小卖家到外贸大厂都有。上海作为航空货运枢纽, 浦东和虹桥两个机场每天吞吐的国际国内货物量非常大, 但是第一次发货的人还是摸不清门道。
这篇文章把我这些年踩过的坑和实际操作经验整理出来了, 帮你把上海航空物流的货运到底怎么发、多少钱、要多久这几件事捋清楚当 日达15 001 89 9758。
上海航空货运多少钱
关于价格这一块, 绝大多数人都会想当然地认为它仅仅等同于公斤数乘以单公斤的价格, 然而实际情况并非如此。
依据我自身经历最多的、从上海出发的航线数据来看, 如果是去往东南亚方向, 其费用大约落在每公斤十八元至二十六元的区间内部；倘若是前往欧美地区, 相关费用则会处于三十多元到五十多元之间的范围；而针对非洲以及中东地区的运输, 则是需要另行计算费用的。
需要特别说明的是, 上述提到的数字皆属于票面价格范畴, 在实际操作过程中, 您大概率还会遭遇提货费、报关费、机场操作费以及制单费等各项额外支出, 这些费用累积起来之后, 导致每一单的总成本最少也要两三百元起步, 情况严重的话, 总金额甚至能够突破上千元之数。
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我特别要提醒说一事情, 就是当遇到每年的九月份到十一月份的旺季期间, 价格是能上涨三成幅度的, 而且那时候舱位是很紧张的, 你要是提前没有订到的话是只有等待的, 所以预算一定是要留出余地的。
还有一个容易被忽略的成本, 名叫最低计费重量。航空货运在计算费用时, 会按照实际重量与体积重量两者之中较大的那一个来进行收费, 其中体积重量的计算方法为长乘以宽乘以高再除以六千, 这里的长度单位必须使用厘米。
许多发送大件货物的客户在进行初步核算时发现, 其体积重量要比实际重量高出数倍之多, 导致最终的运费金额出现大幅度的上涨。
笔者曾在货站目睹这样一个实例, 一位从事家具电商业务的老板, 其一批货物的实际重量仅为两百多公斤, 但经过测算, 该批货物的体积重量却接近五百公斤, 最终因此额外多支出了近万元的费用。在发货之前, 请务必让操作人员把体积重的费用替你计算清楚, 不要等到账单出来的时候才感到惊讶。
上海航空货运时效多久
在时效这个方面, 上海浦东出港运送到东南亚地区, 通常是隔天就能到港并提货, 时间大概是在四十八小时到七十二小时之间。
若是运送到欧美地区, 航班本身的飞行时间是十小时到十四小时, 可是还要加上国内集货、报关手续、可能会遇到的航班延误情况, 以及目的港的清关环节, 所以实际的门到门运输通常需要五个工作日到七个工作日。
我常常和客户解释, “航班落地时间”和“你手上拿到货的时间”完全是两回事, 千万不要用航班时刻表来催促进度。虹桥机场主要飞国内和日韩，国内航线当天下午关单次日早到，去日本韩国隔天基本能落地。
如果赶时间的情况下, 是可以选择走浦东的隔夜航线的, 对于发往深圳、广州、北京这些方向来说, 如果在下午四点前把货交到站的, 是能够赶上当晚班次的, 到次日一早就能提出提走的, 不过在节假日以及台风季的这种时段里是要格外注意的, 我曾经遇到的情况就是在国庆期间上海出港的地方取消了将近四成左右航班数的, 货物压在机场里面好多天都是动不了的, 在这种情况之下要么是提前发出来的, 要么是备下一条铁路或者说是海运的线路来做Plan B计划备选方案的。
上海航空物流的货运业务看起来相当复杂, 但是你要是能抓住三个关键要点就足够了, 那这三个要点分别是挑选合适的航线、搞清楚体积重量的计算方式以及预留充足的处理时间来进行清关操作。
毕竟在浦东地区待了这么长的年月时间, 我个人最为深刻的感悟就是信息不对称这种状况本身就会构成一种成本支出因素。如果你愿意多去询问一个问题或者去对比一家服务供应商的话, 那么针对某一票货物来说节省几百甚至上千块钱的费用并不是什么难以实现的情况或现象。
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