首都航空货运运输怎么收费，北京发货选哪家靠谱

首都航空货运运输怎么收费，北京发货选哪家靠谱

我在物流行业里干了整整的十五年, 我跟首都航空货运运输来打交道的时间, 甚至比我要跟家里的亲人在一起待着的时间还要长得多了。北京这个地方它作为国家的首都, 每一天它进进出出的航空货物的量那是惊人的很大的, 从生物医药的那个冷链运输到电子元器件、包括跨境电商的那些包裹, 这些全都是都要走这条线的。

很多刚刚创业的朋友们或者是中小企业的采购负责人的那些角色, 只要一提到首都航空货运运输这回事他们就感觉头大的很——因为这个价格是不透明的, 渠道也是又杂又多, 还有那个时效性也都是参差不齐不太一样的。在这篇文章里, 我会把这些年摸索出来的门道给你讲得清清楚楚, 以此来帮助你走更少的弯路。

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说到价格方面这一点, 许多人都误以为按照每公斤来计算费用就是全部的了, 但实际上事情绝没有表面看起来那么简单。首都航空在进行货运运输的报价时, 具体定价要看货物品类的不同、体积与重量比例的情况、目的地的距离远近以及时效要求的差异程度如何。

若是普通货物从中国北京运往国内主要城市的话, 单价大概在每公斤15元到25元之间；假若是加急件, 或者属于走国际线路的情况, 那么每公斤的价格可以达到80元甚至更高水平。至于冷链货物, 其费用更加昂贵一些, 因为需要用到温控设备加上全程监控措施存在, 所以整体运费直接翻了几番大概达到两到三倍之多。

我曾碰见过一位从事医疗器械经营领域的老板, 他那一箱货物的重量为十二公斤, 由于在运输的整个流程之中必须保持温度在二到八度的区间内以便进行冷链处理, 所以仅这一项运输方面的费用支出就达到了近乎两千元的数额。

有一个隐藏的成本是很多人会忽略的, 那就是包装和保险。航空货物对于包装的要求比陆运要严格得多。易碎的物品必须使用定制的泡沫箱。液体的物品需要做好防漏的处理。这些材料的费用加在一起, 可能会比运费还要多。

关于保险的问题, 建议货物的价值超过五千元的都进行投保。费率大概是货物价值的千分之五到千分之八。这是花一点小钱来防止大的风险。不要为了节省这一点保险费。如果真的发生了事故, 那么哭都来不及。

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关于选择物流渠道这个事, 我觉得我的建议就是说, 你可别光是盯着那个价格去看。我想起来我当年刚进这个行的那个年头儿, 为了能省下两块钱的一公斤运费这事儿, 我找了一家小小的货代公司来做, 结果就导致说货物到的时间晚了整整两天, 然后客户直接就把货给退回来了。

后来经过这个事情之后, 我给总结出来一条经验教训是说你要是想要看一家首航的航空货运的服务商的话, 你就先去问这三个问题, 第一个就是问他有没有自己手里的线资源, 第二个就问他的异常件的处理机制具体是个什么样子的, 第三个问题是问问他们能不能够提供那个全程的一个追踪的一个服务。

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那些能够把这三个问题都给答上来的供应商, 基本上是不会踩这个大坑的。在北京这个区域范围里面, 存在着不少运营时间已经超过十年的时间比较久的老牌供应商, 他们的资源情况是比较稳定的, 在旅游旺季这个阶段也不会特别频繁地甩卖产品, 因此是值得大家作为优先考虑的对象去进行沟通联系的。

还有一个实操细节存在, 北京出港的航空货主要集中在首都机场和大兴机场。但在不同航站楼、不同的航空公司之间。截单时间相差了几个小时。如果你上午十点打电话下单。截单时间可能只有当天下午两点。一旦超过这个时间。就只能等第二天。

我见过客户为了赶当天航班。下午一点五十五冲到柜台。结果系统已经锁定。白白跑了一趟。所以, 那所谓的提前量这个东西, 一定要给它留着, 而且一定要留得足够充足才行, 这个情况至少要比那个截单的时间还要早上那么个两到三个小时去进行操作才是对的。

说了这么多话, 其实核心的意思仅仅就有一句话: 首都航空进行货运运输这个业务, 它并不是在比较价格到底谁更便宜, 而是在比拼稳定性如何、速度够不够快, 以及一旦出现了问题之后有没有能力来处理善后。

你在下一次打算发送货物之前, 最好把货品的具体特性、对时效的最低要求以及能够承担的预算范围这三样东西先彻底地想清楚, 然后再去进行对接联系, 那么效率方面肯定会有非常大的提升。如果你有具体的一些问题需要咨询, 请随时过来和我交谈聊天, 我完全可以帮你把所有的事情都掰扯得清清楚楚。