南京国内航空货运怎么发货，时效快不快、费用到底多少，一次给你讲明白

南京国内航空货运怎么发货，时效快不快、费用到底多少，一次给你讲明白

我在南京做了十几年航空货运, 禄口机场的货运区这块地方, 我闭着眼睛都能够走到。很多人一提到南京的空运, 脑袋里头就冒出“贵”以及“慢”这两个字出来。其实事情并不是像他们说的那个样子的。

南京是国内航空货运网络里面的一个节点, 这个节点是被严重低估了的, 该有的速度快的时刻它是能够快的, 该省钱的时候它也是省得了的。下面我把那些我踩过的坑, 还有我摸清楚的规矩, 掰开了、揉碎了跟你说一说空运热线15 001899758。

南京航空货运快不快

关于物流时效方面, 从南京出发的国内航线网络布局相当密集。前往深圳、上海、北京、成都、广州这些城市, 基本上每天都能找到当天或者第第二天就能到达的航班选项。但是, 究竟快还是不快, 这主要得取决于你所寄送的货物具体属于什么种类。

如果是标准的普通包裹通过飞机腹舱进行运输, 今天完成打包装板操作, 明天就能抵达目的地, 这是一个完全正常的时间周期。如果你打算寄送的是生鲜食品或者是需要医疗冷库保存的药品, 那么你就必须提前向航空公司申请并且锁定货运舱位。

如果不这么做的话，因为周末以及法定节假日期间舱位资源会出现紧张情况, 你的货物很有可能会被延误长达四十八个小时之久。我见过有同行因为想要图个省事, 结果没有提前去办理订舱手续。这导致他们在周五下午收到的货物, 必须要等到周一才能够起飞运走。客户的方面会直接提出需要退还订单的要求。

这样一来, 不仅面临着金钱赔偿的损失, 还会把口碑给砸了。

还有一个点, 是容易被人忽略的。就是南京到一部分中小城市, 是没有直飞航班的。就拿南京到昆明这个例子来说, 旅客得在北京或者上海, 进行中转才有一次。当中转多增加了一个环节的时候, 时效上面, 就会多出来四个到六个小时。

在做货代工作的时候呢, 我会把这段路的行程, 提前就算进整体时间里边去。给客户报单的时候, 用的是落地时间这样的概念, 而不是起飞时间。这么做的原因, 是为了避免在后面产生任何不必要的扯皮现象。

南京航空货运怎么收费

计费的方式简单来说就是存在两条路, 分别是按照重量来算或者按照体积来算, 最后取这两个值里面较大的那个数值来确定费用。零担物流的价格一般是在每公斤零点几元到一两块钱左右这个区间里浮动, 如果你的货物量很大直接走整板运输的话, 价格能够压低到每公斤一到两块钱的水平。空 运 热线15 0018 99758

但是在这个环节里面存在一个要注意的问题, 就是你的货物本身的实际重量可能非常轻, 可是它的体积却非常大, 举例来说的话就比如是一箱泡沫塑料或者是空壳的电子设备, 针对这种情况, 就需要去计算体积重了。

在南京机场这一边, 量方所使用的系数是167, 具体的计算方法就是把长、宽、高这三个以厘米为单位的数值相乘之后再除以167, 这样得到的数字就是体积重量了。

我开始做这一行没多久的时候, 确实好几次都算错价格, 后来就坚持下来一个习惯, 就是在量好尺寸之后, 一定先用计算器核对清楚计算结果, 才再去给客户报价格。

请联系南京国内航空的货运150-0189-9758咨询定舱

除了空运的主运费以外, 还有几个附加费用是别被忽略掉的。操作费、制单费、提货费这一类的费用加起来的话, 一单单算下来少则好几块钱多则一二百元。要是发那种敏感货物或者超大件的货物的话, 还得再上上一个所谓的不可预见费。

我本人在给我的客户去报价的时候, 习惯性地把这几项给打包进总费用里然后一次性去说清楚, 这样就比后面一项一项地去加要清爽得多的多。燃油附加费是跟着航空公司的那个价格走的, 如果是涨了那就是真的上涨了, 这一点是谁也控制不了的。

南京这个地方运送货物走航空, 其实并不是说费用最低的那一条路子, 但是它的优点在于航线非常密集, 操作流程也十分规范正规, 万一真的碰上了什么问题, 也是能够找得到人来处理事情的, 只需要把舱位容量、货物体积大小以及可能产生的附加费用这几项内容提前都弄清楚看明白, 基本就不会在时间安排和成本控制方面出现什么大差错或是踩到坑, 一旦货物交了出去以后, 心里面就会觉得特别安心舒坦。