南京当日达航空快递几点发，今天寄还赶得上吗

南京当日达航空快递几点发，今天寄还赶得上吗

在南京经营航空快递业务已经有十几年的时间了, 在我的耳畔始终萦绕着一个频率最高、出现次数最多的话茬, 那就是所谓的今天必须能够送达, 哪怕是迟到一点都不行。

如果把南京当日达这种航空快递服务的细节一点点拆开来看的话, 就会发现它的基本流程大概是这样的: 也就是上午时间完成收件的步骤, 然后是在中午时段完成装入飞机货舱的操作, 接着是下午或者接近傍晚的时候货物落地抵达目的地城市, 最后才是末端环节的派送工作。

也就是说整个运输链条里面的所有关键节点, 都要被死死地卡在同一天这个时间窗口里走完, 一刻也不能耽误。

对于那些需要做跨境电商补货发货的人、需要寄送合同以及标书文件的人、需要赶去参加展会而寄送样品的人、甚至是需要在医院与医院之间紧急调取和转运医疗标本的人来说, 他们全部的需求都被紧紧地压缩在了这样一个狭窄的当天送达的时间窗之上, 没有余地, 只有结果。

要想真正落实当天送达这一目标, 话说到根上也就是看两件事。第一件是你什么时候把包裹递交出去。第二件事是那一天头上是否存在合适的航班资源。

南京当日达航空快递几点发

南京禄口机场每天出港的国内外货运方面, 白天的航班有, 晚上的航班也有, 但是, 每一个班次的货运截止收件的截止时间, 基本上都会卡在起飞前的四小时到五小时这个时间段。如果你在这个时间点之后再把物品交出去, 那么, 当天这一个航班的货物就跟你没有一点关系了, 你只能等着下一趟航班。

我亲眼见到过, 有太多人在下午的两三点钟, 才突然想起要邮寄东西的事情。等到他们走到了网点去查询情况的时候, 发现货舱已经关闭了, 结果就是白跑了一趟。按照实际操作的经验来说, 如果在上午十一时之前, 把包裹交到营业网点去, 这是保住当日到达的最稳妥的一种时间选择。

中午十二点钟到下午两点钟这两个小时的情况属于灰色地带, 当天的航班是否准点、货运量是大是小、安全检查处的排队队伍长不长, 这些情况都能够影响结果, 所以有时候能够赶得上, 有时候就比较悬, 最保险的做法是早上十点以前到达机场, 给安检、称重以及办理制单手续留出时间, 这样心里头才不会感到慌忙。

大家容易掉进一个大坑里, 这个情况很多人都遇到过, 具体情况是怎样的呢, 简单来说就是去南京飞向广州的航班, 以及南京飞向深圳、北京、成都的航班, 它们的密度都很大, 一天会有好几趟飞机, 所以当天到达的可能性非常高, 确定性很强。

但是如果你是要飞向昆明, 或者是乌鲁木齐, 再或者是哈尔滨这种比较远的线路的话, 一天可能只有一班飞机, 甚至要隔天才有一班飞机，这种情况下, 你上午把货物寄送出去, 那就必须得等到第二天的头一班飞机才能发走。

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因此, 千万不要仅仅盯着“当日达”这三个字就做决定, 应该先打上网点的电话进行确认, 看看目的地在当天的时候到底有没有离港的货运班次存在, 这一步做得好不好比做其他任何事情都要重要得多。大家一定要先把它确认好了再走, 要不然不确认的话就等于白白耽误整整一天的时间。

南京当日达航空快递多少钱

费用不可能直接给出一个固定的死数, 运输航空件的规则是按照重量来计算, 第一个重量阶段的起步价要比普通陆地运输贵出两到三倍的速度, 后续的超重部分是一层一层叠加计算的。

如果从南京寄送一两个公斤重的小包裹去上海或者杭州, 花费几百元是合乎寻常情况的；若是寄往乌鲁木齐或者拉萨那边, 价格就会呈现大幅度上涨的趋势。然而, 真正让人感觉到心疼支出的项目并非基础的运费账单, 而是那些隐藏在背后的紧急加急费用。

例如你非要要求在飞机起飞前的半小时内, 将需要寄送的物品送达指定的接收柜台, 此时配送网点就需要专门派遣一名工作人员驱车或步行进行送货, 这项额外产生的人工服务费用需要单独计算和支付。在旺季的时候, 这样的情况会变得更为夸张。航班上几乎全都是满座的乘客, 货舱的空间也非常紧张。

如果要想额外加一个舱位的话, 那么关于舱位费的问题都必须提前去谈好。

另外, 大家需要知道, 对于那种体积虽然大但是重量却很轻的物品, 物流公司是按照抛重来进行计费的。有一箱卫衣, 看上去好像只有三四公斤的样子, 但是一旦铺开测量体积并按照立方米进行折算, 运费费用就会直接发生翻倍的状况。

所以在寄件之前, 建议大家自己准备一把尺子, 把物品的长、宽、高都量清楚, 并且提前在心里估算一下按抛重计算的重量, 这样到了快递柜台的时候就不会被对方报出来的价格给吓一跳了。

关于南京当日达的航空快递这一项物流服务, 它是否能够成功实现当天的送达承诺这个结果, 有大概百分之七十的比例是由你亲自递交包裹的时间早晚所决定, 而剩下的那么一点比例则是取决于当天具体的航班安排情况以及当地的大气天气。

所以你要是已经把需要的东西都准备妥当, 并且特意在之前打个电话去弄清楚截收订单的具体截止时间还有班次的信息, 那肯定比随便什么都不做要强得多, 你可千万别等到最后最后一刻那个极限期限才着急忙慌地采取行动, 这种做法实际上就是在靠碰运气来冒险下注。