广州航空运输文件到底要交哪些材料 外贸人收藏这份一次搞定
广州航空运输文件到底要交哪些材料 外贸人收藏这份一次搞定
我在广州从事外贸工作到现在已经有十一年多了, 这期间被询问频率最高的问题, 毫无疑问就是关于航空运输文件究竟应该如何进行准备。
在白云机场口岸这个地方, 每天都会涉及到大量货物的进出口航班运作, 如果相关的交付文件出现错误或者未能全部提交完毕, 那么对应的货物就会被死死地压在监管仓库中无法流转, 要知道一天下来所累积的仓储费用加上滞报金, 这个核算出来的结果确实让人感觉到非常的心痛与难受, 而今天就打算把有关广州航空运输文件的这一部分实际操作层面的细致环节给进行一次彻底且全面的讲解, 通过这种方式来帮助你节省掉许多本来不需要走的冤枉路, 并且避免遭受那些本可预防的经济损失。
广州航空运输文件难办吗
事情说起来其实不算有多复杂, 可是真正能够让大多数人感到头疼并且产生阻碍的地方, 就在于这些人搞不清楚自己究竟是需要去提交哪些具体的材料, 而且在这些材料的排版格式上面到底存在一些什么样的要求和讲究。当 日达15 00189 9758
我在日常的工作当中确实观察到了很多在外贸行业刚刚入门的新人状况, 他们往往会紧紧手里拿着自己所在单位已经加盖了公章的商业发票以及装箱单, 接着就直接跑到办理业务的那个服务窗口前面去了, 然而最终的结果往往是这些东西被工作人员打回来, 导致这样的情况反复发生两三次之多, 而与此同时, 那些货物实际上已经在飞机的货舱内部处于干等着的状态了。
在广州的地方航空进口业务操作当中, 标准文件所谓的四件套情况就是这样的内容, 也就是指那航空运单的原件或者是电子数据、加上商业发票、再配上装箱单、还有贸易合同的部分必须附加的品类, 在走危险品通道的操作流程里面, 还必须额外去加那个MSDS报告、以及需要那种有资质的危包证。
这个文件它本身的页码数量并不多, 但是在不同品类还有不同申报方式的情况下, 其中的细节差异是非常大的。以走一般贸易和走转关进口为例, 在装箱单上面需要标注的申报口岸是完全不相同的。如果填错了任意一个字母, 那么就会直接被退单, 并且需要重新开始填写。
我个人给您的建议是, 对于第一批通过广州航空渠道进口的公司, 务必要将报关代理方所提供的资料清单完整地打印出来, 并逐项进行核对与确认。
请您将注意力重点集中在两个关键方面, 一是商业发票上的货物单价及结算币种必须同双方签订的合同条款保持绝对一致, 二是装箱单据所列明的包装件数以及毛重、净重数值必须与实际抵达的货运主单信息完全吻合。一旦出现上述两项数据存在偏差的状况在海关的信息处理系统里是无法顺利通过的。
需要去修正这些错误数据的话至少会消耗掉半个工作日的宝贵时间, 若因延误而导致错过了指定的航班班次那整个操作流程就彻底陷入混乱局面之中了。
广州航空运输文件有哪些
在基本四件套以外, 广州在实际操作的过程中, 也经常还会面临好几类其他的东西。比如说进口许可证, 对于那些涉及配额管理或者是属于敏感目录的商品——像某些精细化工产品、濒危物种的衍生物等——如果没有拿到这个证件, 即便货物已经到达了目的地, 也是没有办法办理提货手续的。
除此之外, 还有一个原产地证书的重要事项需要注意, 如果您在运输过程中选择了RCEP或者中国-东盟自由贸易区协定的相关政策通道, 那么务必需要附带由相关正规权威机构专门出具的具有有效力的原产地证明文件, 这样做的话是可以大幅度减少需要缴纳的关税额度的, 这一点很多中小型的外贸企业完全不清楚要提前做好准备去处理, 导致白白地多缴纳了好几个百分点的税额。
另外在对电子申报这一块的问题上面, 现在广州海关正在推广那个叫作提前申报的业务模式。这个模式的要求是在货物实际落地之前24个小时, 就必须要把那套完整的数据全部都传送入到系统之中去。
哪怕文件里面要缺了少那一页的话, 它也是绝对不接收的。所以说, 这个准备工作得要在航班的前面就先跑好才行。
还有一个场景, 大家经常容易忽略掉, 就是说, 如果这批货物是属于寄售性质, 或者是暂时进口的货物, 再或者是需要退运并再次办理的进口业务的话，那么它的文件要求方面, 和那些正常的贸易往来相比, 完全是截然不同的两套逻辑体系, 你需要知道这一点, 另外呢, 临时进出口报关单的有效期限, 它仅仅是只有三个月的时间, 所以在准备相关材料的时候, 你得额外增加提交一份暂时进口担保函, 或者也可以选择使用银行保函来代替。
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此类情形在我这里并非海量存在, 然而一旦撞见, 便成了火烧眉毛的急迫事项。在航班降落时刻来临之前, 非得与负责清关服务的企业把相关资料彻底确认无误不可。
切莫等到舱单数据放行之后的片刻, 才惊觉遗漏了某张不可或缺的凭证。若是在那种节点再去补办, 便只能通过付费开启快速通道来解决问题了。
大家平时看文件这玩意儿, 通常觉得没什么大不了的。可一旦真到了海关柜台那里, 要是少印了哪一张纸, 整批货物就会全都堵在原地, 完全动弹不得。最稳妥的做法呢, 是把自己经常走的品类的文件清单, 提前存在自己的手机里面。每次出货之前, 都去对照着仔细看过一遍。
这种做法, 比起出了问题以后才打电话到处找人救急, 要强上太多。有关广州航空运输文件的事情, 归根结底其实就概括为三个字: 齐、对、快。所谓齐, 指的是绝对不要缺页。所谓对, 指的是绝对不能填错。所谓快, 指的是坚决不要压仓。只要你能够做到这三点, 基本上是不会翻车的。
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