南京怎么办空运物流 走哪个机场、怎么报价、几天能到
南京怎么办空运物流 走哪个机场、怎么报价、几天能到
我在南京那边做进出口贸易已经干了七八年了, 关于发货这件事儿, 我就算闭上眼睛也能说出个一二三四来。但是现在空运这块市场, 里面的坑真的非常多。因为客户的货量本来就不固定, 时效方面又卡得非常死, 客户那边还总是催得特别紧, 所以只要稍微有哪个环节没有理顺, 那么成本和最后交货的时间就会全部出问题。
这篇文章就是把这些年我实际操作中摸出来的几件实事给大家写清楚。比如到底应该走哪个机场? 价格具体是怎么计算的? 时效又是怎样进行控制的? 目的就是尽量让你能够少花一些冤枉钱。
南京空运物流走哪个机场
南京那边民用航空也就禄口这一个机场, 所以出港的大多数航班基本上都会从这边出发。在实操的过程当中, 有不少货运代理会把南京这边的货物跟苏州、杭州那边的货物拼在一起一起发运, 以此省掉单独开设仓库的费用。
如果你的货物数量要是足够大的话, 那么采用直飞的方式完全是没有问题的；如果货量比较小, 同时又需要频率很高的话, 那就让货代帮你把它拼到合适的航班上去, 这样的话每一票的成本能够被压缩下来一截。咨 询15001 89 9758
我是说在一月三月份的时间节点上, 那时候我每周发出四批次的小件货物, 如果选择自行单独运输每一票货物, 那么每处理一票就需要额外多花费接近两千元的费用, 后来我把发货方式更改为拼货操作, 通过这种方式, 我在每个月的时间内总计节省下了大约将近四千块钱的资金。
核心的操作就是要在事先把航班时刻表跟货代那边确认好, 不然等到货物都拉到机场那个地步了才想起来查, 结果发现当天根本就没有合适的舱位能装, 那就只能干巴巴地等着第二天再走。
特别是在旺季的时候, 尤其是十一到春节这段日子, 舱位紧张得非常厉害, 最好提前两三天甚至是一周去把它锁住才算稳妥的, 我就亲眼见过有同行拖拉着非要拖到出发前一天才去订, 结果直接被甩到了后一天的航班上去, 搞的客户那边差点就要闹翻脸了。
南京空运物流怎么算价格
很多人刚接触这个领域的时候, 往往最容易搞混的一个地方就是认为空运报价会是一个死板的一口价, 然而现实情况是, 基础运费虽然是按照每公斤来计算价格的, 但是里面却还藏着一个最低计费重量的门槛标准, 对于那些重量轻但体积大的轻抛货物, 是会直接按照其体积重量来进行收费的, 这一点确实让很多新手朋友吃过不少亏, 更不用说在后面还需要再加上燃油附加费、安全检查费用、机场操作费用以及文件办理费用这些项目, 所以最终大家实际付到手的总金额数字, 比仅仅在网上搜索看到的那个号称“每公斤XX元”的价格要高出来非常多的一个大截头。
在我第一年进行操作的时候, 我的目光全都是集中在基础运费这件事上的, 等我后来把附加费也算了一遍以后这才发现, 最终的费用比当初预算出来的金额多了将近三成, 这让我心里头难受了不短的一段时间。
实操方面给出的建议只有一条, 就是要求货运代理方给你们报出一个包含所有费用的总包价, 并且要把各种各样的杂费一项一项地列得清清楚楚, 要在白纸黑字上把这些规定写死, 绝对不要去等到货物运到了机场那个时刻再去临时补充支付那些钱, 另外在同一个票货物通过不同的航班、不同的渠道去运输的时候, 价格之间的差异能够达到两成的程度, 多去询问两到三家的意见绝对不会吃亏, 我平时一般都会把三家不同的报价单摊开放在桌面上来进行对比查看, 看看哪一家公司的航空运输费用高一些、哪一家公司的操作费用低一些, 从而让心里有一个明确的底数。
南京空运物流要几天到
在国内段的运输里, 从南京飞往北京、上海、广州和深圳这些城市, 通常是在当天或者第二天就能运达, 这件事是没有什么需要特别去说的。
在国际段的运输上, 具体的时间要看目的地在什么地方, 如果是在东南亚方向, 一般需要两到三天的时间, 如果是在欧美方向, 一般需要五到七天, 这被我们称作理想中的时效情况。中间出现的任何一次海关清关时卡壳的事情, 转运时候衔接没跟上的状况, 甚至是因为天气原因而备降的情况, 都会让整体时间往后推迟。
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我有一次发过一个要去迪拜的货物, 本来在两天半的时间里就应该到了, 但是在中途需要在吉隆坡那里转过身来休息了一夜, 因此又多等了将近一天的时间, 那边的客户也因此给我打了三次的催款电话过来。
在处理那种急需赶在截止时间节点前交付的货物时, 建议尽量直接选择直达类型的航班, 千万 avoid 走需要中转的路径。因为每当行程中增加一个中转的环节, 那么其中的不确定性因素就会随之增多一分。
在实在没有办法安排直达班机的状况下, 最少限度的操作应当是与负责物流的代理商去把中转衔接的具体时间确认清楚, 绝不要留下过大的时间间隔。
以我目前的日常操作习惯为例, 对于每一件寄往国际地方的快件, 我都会专门向对方询问在最糟糕情况下最终抵达目标地的具体日子, 然后拿那个推算出来的最迟到达时间去向客户去做沟通和说明, 如此一来就不再给自己留下出现全面崩盘的局面和空间了。
把口头上说再多遍都算是纸面上的经验, 真正的发货之前还是应该把这些细节跟货代公司再一次进行核对。品名、报关资料、收发货人信息, 哪怕只有一项填写出现错误, 货物就会被扣押在机场, 后续所有的耗费的时间全部会作废。
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