南京最快的航空物流到底怎么选 急件当天飞走不踩坑的门道
南京最快的航空物流到底怎么选 急件当天飞走不踩坑的门道
在南京从事航空物流工作已经有十年之久, 我经手的紧急快递文件数量虽然没有达到一千件, 但也差不多有八百件了。
曾经有人凌晨三点钟打来电话联系, 说货物还放在江宁地区的仓库里等待处理, 要求必须保证在第二天的上午十点之前抵达上海；也有情况是, 有些人在周一傍晚的时候才猛然想起来, 原定周五展会上要用的样品还没有寄出去。
从本质上来说, 南京地区最快速的航空物流服务, 并不是取决于谁的广告宣传打得多么响亮动人, 而是取决于谁能准确地把控航班的截单截止时间, 以及谁会提供足够迅速的地面连接运输服务。这篇文章就把我之前这些年踩过的那些坑, 还有我也积累下来的一些经验，全部摊开来给大家说清楚。
南京航空物流最快到几点
航空 件15 0018997 58很多人都会直接去问南京航空物流最快到底几点能到, 针对这个问题我的明确回答是: 这完全取决于你是处于哪一个时间点进行截单操作的。
空 运电话1500 1899758你要知道, 南京禄口机场那边的航班分布情况并不是均匀散开着的, 从上午七点到十点这一段时间才是真正的黄金段，在这一波时间段内走的是干线航班, 所以飞往下游城市比如上海还有广州以及深圳这些地方的货物, 基本上当天晚上就可以到。
但是如果你把操作时间往后拖过了十一点, 那你能够去选择的航班呢大半都已经是下午的班次了, 这样的话实际送达的时间效期就会直接出现缩水的现象, 缩水个四五个小时那是相当常见的情况。所以, 如果你跟客户说我的货物在下午三点到达仓库, 那么最好你在上午九点之前就把货物交进来, 不要刚好卡在最后的时间节点。
还有一个很容易被大家忽略去关注到的具体细节, 那就是一定要把机场货站那边进行手续办理所需要花费的时间给它算进去。因为在整个流程里面, 从航班安全降落到货物正式进入仓库、接着进行分类分拣操作、最后再到完成交接确认这个过程之间, 中问至少一定要预留出来有四十分钟这么长的一段缓冲时间段。
我真的是亲眼看到过并且经历过非常非常多的这类情况, 就是有太太多的相关人员为了赶那个所谓的截单时间点而去拼命地送货, 其结果就是因为在地面上要排队的等待排队等待时间居然高达一个半小时之久, 这从而导致最终的结果是飞机都直接起飞离开走掉了。
特别是在旺季的时候这种状况就会显得更加特别明显起来, 比如像国庆节假期以及双十一活动下半月份里边那种忙碌程度和工作强度, 是真的无法和普通时期的平日状态进行比较和类比的那种巨大差别存在的。
南京航空物流急件怎么发
处理紧急发货这件大事的时候, 最让人头疼的就是那种凑合了事的态度。一份加急的合同, 一批用于医疗检测的样本, 或者说一个为了展会而紧急补发出去的样品, 这些东西背后的截止日期是绝对死板、没有任何商量余地的, 这是一个必须明确的认知。
所以我给出的建议是这样的: 一定要把货物的品名到底是多少件、重量究竟多重、收件人的信息具体是什么这些内容, 在提前阶段就清清楚楚地写下来, 千万不要等到来到了柜台办理的那一瞬间, 还要在那里翻箱倒柜地把东西找半天用来反复地核对和确认这一点。
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如果是在航空物流这样的体系下, 安检环节和报关环节的任何一个步骤, 只要其中的信息对不上号, 那就意味着得重新启动整个流程, 这种情况下所浪费掉的时间是一起步就已经有半小时之多, 并且到了业务旺季这种夸张的延误情况会更加严重。
另外一点需要说明的是, 在情况紧急的时候, 大家尽最大努力要去选择直飞的航线这种方式。从目前的情况来看, 南京飞往北京, 南京飞往上海, 以及南京飞往深圳, 这些航线上都是有直飞航班可以乘坐的。但是, 如果你的目的地是西安或者是长沙, 那么在运输过程当中, 很有可能会涉及到中转一次的情况。
这样一来, 对于整个时效的控制, 就很难给出一个确定的说法了。如果你在时间上确实非常紧迫, 那么建议大家宁可多花费一些金钱成本去选择直飞的班次, 也绝对不要为了节省几十块钱这样微不足道的金额, 而让自己去承受绕道另一个城市所带来的额外麻烦, 更不要把这种不确定性当作一种风险来承担。
南京航空物流时效怎么保
"保证到"这一种情况和"大概率到"这一种情况, 它实际上是两个完全不一样的概念。我这里合作过的客户里面, 有不少人是做生物医药行业方向的。对于他们来说, 那些冷链运送的生物样本, 是必须在规定的温度条件下面、以及规定的时间段之内, 才能被安全送达的。
在这样的操作环境里面, 如果只是单纯去选用速度比较快的航班, 这根本是不够的。真正的关键所在, 在于地面运输这一段全程都必须有冷链设施的监控功能, 而且所有的手续交接记录都要完整地留下来, 用于以后查检。
南京这个城市里面, 能够同时把航空航班的舱位问题给解决了, 又能把地面上的温控能力也搞定的销售渠道或物流服务商, 数量并不算多。所以大家在决定选择之前, 一定要先把关于地面这段运输的具体操作能力, 非常清晰地向对方问明白。
再有一个能够保证时效的看起来有些笨拙的办法, 那就是预先留出一定程度的冗余空间。
假使你的截止日期被设定为周二下午两点, 那么你应当避免出现正好在周二下午才进行发送的情况, 更合适的做法是选择在周一晚上的时候完成发出动作, 或者利用周二上午的航班进行运输处理, 以此方式, 为你自己争取到大概一到两个小时的缓冲容错时间。
我在现实生活之中见过大量因为采取卡点发送这种策略而导致最终结果不太理想的案例, 这些案例往往是由于遭遇航班发生延误问题, 或是地面交接环节出现了超时现象所致, 它们最后竟然都把原本承诺的次日送达服务硬生生地拖延成了隔日送达的服务级别, 而客户那边所积攒的火气则全部都倾倒到了你这个执行者身上。
说得直白一点, 南京最快的航空物流并没有一个固定的、唯一的标准答案, 这就要看你在哪个时间点、走哪条运输线路以及运送什么样的货物这几种情况下的最合适的解决办法了。
只要能把具体的需求讲得清清楚楚, 把必要的时间预留得足够充足, 并且把地面的各个环节都严格督促好, 那么保证送达时间的准确率基本上是不会出现问题的。
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