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南京航空件物流公司到底怎么选，不花冤枉钱不踩坑
我在南京从事机电设备出口工作, 这个时间长达十几年的时候, 仅仅航空件这一类货物, 我就发送了上千次。尽管在南京街头, 看起来那些提供航空件物流服务的公司数量非常之多, 但是真正能够把运输时效、价格水平以及货物破损率这三个方面同时控制得非常好的情况, 能够列举出来的数量少得像掰手指头数一下那样。
现在我想要谈论一些我在这十几年经历中, 通过踩过各种坑之后所总结出来的一些经验和诀窍, 目的是给同样在选择物流公司时感到头痛的朋友提供一个可以参照的信息。
南京航空件物流公司哪家好
千万不要只盯着报价单上面写着每公斤多少钱这个数字看, 我在早些年就为此吃过很大的亏, 当时我找了一家报价看起来最低的公司, 处理一票需要从禄口机场发送到迪拜的加急货物, 结果那批货在仓库里足足拖了四天之后还没有真正起飞, 那边的客户催得心里特别着急和上火, 后来我才慢慢地反应过来, 价格报得那么低, 大多数情况下是因为他们走的是很慢的运输线路或者是把很多的货拼在一起运输, 等到运输比较繁忙的那些旺季, 这种情况会变得更加夸张和不稳定, 一家比较靠谱且负责任的公司，他们会把这些情况都仔细地写清楚, 比如具体的航班班次有多少、清关的渠道是什么类型、最后送到客户手上的派送服务又是怎么安排的, 他们会把这些事项一条一条地列在报价单里面写明白, 绝对不会只是轻描淡写地甩给你一句像是尽快安排这样模糊不清的话就把事情了事。
仓库这一件事情, 其实有很多人都是直接忽略不计的。南京这边的航空物流运输企业, 如果仓库位置是在禄口货运区的旁边紧挨着, 那么在截单完成之后的两个小时之内, 货物完全是来得及送上飞机去的；但是如果仓库是被安置在江宁偏远地区的工厂里面, 光是依靠陆路运输转运过去就要耗费掉大半天时间。
我自己后来固定下来合作的那一家公司, 他们的仓库恰恰就是贴着机场货运区建设的, 下午四点被截止收货的货物, 就在当晚上架的航班中被直接装车走了。
用两个电话就能问得清清楚楚的这一回事具体的细节, 但是不少规模比较小的公司往往会采取一种含糊其辞带过的方式去处理, 如果你自己不去多问几句追问一下究竟情况是怎么样的, 那么你根本就不可能发现其中存在的问题。
南京航空件物流公司靠谱吗
我判断一家公司靠不靠谱, 这主要是看三样东西。我们要看在合同里是不是把破损率和赔付时效都写死了, 这绝对不是销售嘴上随便说说就算是就算数的。我们得看全程单号能不能从收件的那个点一直到签收的那个点每个节点都能查到, 千万别到出了问题以后才发现是查不到的。
我们还得看出一事儿多久能给出一个方案来。我有一票精密仪器从南京发往法兰克福, 外箱磕了一个角, 对方在四十八小时之内就把赔偿单发过来了, 这种响应速度才是真靠谱的标准。
南京这边那些做航空件运输的公司, 在近年来真的是越来越多了, 市场竞争也变得日益激烈, 导致运费的价格变得非常透明化, 然而服务质量之间的差距反而变得越来越明显了。
有一些企业专门去处理飞往欧美地区的线路, 他们在清关以及末端配送这些环节上已经算是轻车熟路了；另外还有一些公司主要侧重于东南亚市场, 虽然运送速度比较快, 但是对于欧洲方向的线路基本上就不再接收了。
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其实根本没有必要非要去寻找那种什么都做得好的全能型服务商, 你只要认准那个在你最常用目的地方面最专业、经验最丰富的公司就可以了。
我个人有大约七成左右的货物是发往欧洲的, 所以我固定使用一家在欧洲线路上很有优势的服务商来处理这部分订单, 剩下那部分零散的、占比约为三成的货物, 则选择找其他不同的服务商来弥补, 通过这样的方式来操作, 我觉得确实能让自己省心很多。
在选择公司的时候, 并没有统一适用的绝对答案。大家应该把时效、仓库位置、破损赔付的规矩以及目的地专线这四项内容一件一件地核实清楚。这样做的结果是可以显著降低踩到重大坑洞的可能热 线 空运1 5001899758。千万不要因为怕麻烦而少问几句话。现在多询问几句, 比起在事后发生争执和推卸责任要划算得多。
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