南京航空空运当日达怎么寄 当天急件最快几小时到
南京航空空运当日达怎么寄 当天急件最快几小时到
空运电话1500 1899758在南京做生意, 搞外贸的朋友和做电商的朋友心里都特别清楚, 时间这个东西就跟订单直接挂钩, 一点不差的意思。不管是一份合同, 还是寄出一个样品, 哪怕是一次紧急的补货动作, 只要晚几个小时就可能把整个一天的工作节奏全都拖垮。
关于南京航空空运当日达这件事, 说穿了其实就是当天寄出去、当天就能到的服务, 这中间靠的是禄口机场那边非常密集的国内航班线路, 再加上地面衔接起来效率很高。我自己干了六年的航空货运协调工作, 今天就把那些踩过的坑, 还有实际操作中的种种细节全都摊开来给大家讲一讲。
南京航空空运当日达怎么寄
在实际的操作环节当中, 当日达这个业务能够成功的关键点, 那肯定是在规定的截单截止时间这一块上面。拿禄口机场的国内航线来做例子, 通常情况下, 如果希望赶上那天下午十四点或者十六点的航班去运输货物的话, 那你就得在当天上午十一点之前的这个时间段内, 把货物送到指定的货站里面去。
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如果你是在下午三点这个时间点, 在收到货物的那个城市里提取货物的话, 从时间的安排上来讲, 这个流程是完全可以行得通的, 没有问题的。
但是, 如果是发到比如像乌鲁木齐、拉萨、还有海口这类目的地的航线的情况就比较特殊了, 这时候你务必得要提前跟负责货运代理的那些人去当面或者电话确认一下, 看看当天到底有没有飞过去的航班, 千万不要等到你的货物都拉到机场去了才发现说当天的航班已经取消了或者是没有开班的, 到时候那就真的没有办法去补救了, 真的是没有任何办法可以解决了的。
这个寄送货物的大体流程, 其实并没有复杂到难以理解的程度。你需要做的首先是在发货之前, 主动给负责接收包裹的那个人打个电话, 反复确认清楚对方的详细资料是否正确无误。然后你必须弄明白目的地那边有没有飞机可以直飞过去。
你还需要提前搞清楚货是要送往哪一个具体的机场货站以及对应的通道是哪一个。等到了指定的站点之后, 货物得经过安全检查这一关。接着你得填写托运单这些表格。后续还需要打板并进行装机操作。如果整个在地面进行处理的环节一切顺利, 大约四十分钟的时间就可以全部走完。
大家最容易感觉被卡住、觉得麻烦的事情就是文件方面的准备工作。报关发票上面写的金额以及物品名称, 必须和实际要运送的实物完全吻合, 不能有丝毫的出入。只要规格或者型号哪怕仅仅差了一个字, 现场的航空地勤工作人员就会强制要求你立刻重新开具发票。那么你的宝贵时间也就因此一下子全部耗费掉了。
南京航空空运当日达靠谱吗
你选的渠道到底是靠不靠得住, 这可是个关键点。直接送到机场货站的方式, 其实是最稳妥的。不过这种路线每公斤的起步价格比较高, 特别适合运送比如精密仪器、合同原件这样的高价值急件。
如果你是找那些物流公司来提供所谓“当日达”产品的服务, 那么价格确实能被压下来一些。但是在运输过程中却多加了揽收和分拨这几个环节, 于是时间上的弹性空间也就会跟着变大一些了。经手过太多的案例, 是这些人因为想贪图一点便宜, 于是去找那种小型的渠道去发货。
接着出现的情况, 就是货物在中间的中转仓里面被压了一整晚的时间。到了第二天才开始进行装机的操作。这就把原本承诺的那个“当日达”的服务标准, 硬生生的就变成了“次日达”。这个时候, 客户那边的情绪早就已经变得非常急躁了。
现在的天气是最大的没有办法去控制的变动因素。南京这个地方的夏天会有暴雨, 冬天的时候会有大雾, 因此航班出现延误甚至临时取消的这样的情况不算是什么稀罕的事情。
所以在寄送物品之前一定要查看南京以及那个目的地的实时天气状况, 把万一出现了延误该怎么办这样的一种问题在下单之前的时候就给它问弄清楚——到底是会自动改签到下一一个航班的飞机上去, 还是说走通过高铁的方式来当作应急救援的手段。
这个问题如果不去把它落实清楚, 那么如果真的发生了问题你就是被通知的那一方, 那种被动到的程度是没法子去反驳的。
总之一句话, 南京航空空运当日达这个问题, 从来都不是问到底能不能送到, 而是问你自己的计划里有没有预留出足够的时间空间来。你要是把那个截单时间往前倒推两个小时, 让那些文件材料在前一天晚上就提前全部准备妥当，那么当天就能成功收到的可能性, 就可以从原来的七成提高到九成五以上。
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