南京航空货运怎么发货不踩坑？本地老货代说句实话
南京航空货运怎么发货不踩坑？本地老货代说句实话
我在南京这一块, 从事航空货运的工作, 已经做了整整十二年了。对于像“南京航空货运服务网”这样子的信息内容, 我仔细看过, 次数怎么算都不少于几百回。表面上看, 价格标的挺诱人, 时效写的也很吸引人。但是真要动手去操作起来, 里面全是各种绕弯子和门道, 一点都不简单。
现在这篇文章, 我决定不玩那些虚的, 也不绕弯子。我就老老实实地把南京空运方面实际的行情和里面的具体情况, 全部清清楚楚地摊开来讲给你听。这样做, 就是希望你能在去找合适渠道的时候, 能够尽量减少花那些没有必要的冤枉钱。
南京航空货运怎么收费
现在的人看南京禄口机场的情况, 大家知道这个机场每天的国际航班数量, 实际上不是非常多, 它主要的覆盖方向, 有东京、首尔、新加坡、法兰克福、洛杉矶这几个地方。至于国内的航点, 则是很密集的。像北上广深蓉杭这些城市, 基本上是每天都有班次的。
不过, 关于价格的问题, 真的, 它不是一道能简单地用“一公斤多少钱”这个公式就能完全说清楚的算术题。举个例子吧。在旺季的时候, 如果有一件三十公斤的货物，要去走洛杉矶的专线运输, 那么它的单公斤成本, 是能够接近九十块钱这个数值的。
相反地，要是到了淡季, 只要六十出头, 这件货也是可以发出去的。走的虽然是同一条线路, 但是你的货物是否能够满足一整托的要求、选择哪一个承运人进行运输, 以及在报关环节是选择快递通道还是普通货物通道, 以上这些情况的差异都会导致价格出现百分之三十到百分之四十那样的巨大差距。
很多的互联网平台会挂出每公斤从十五元起这样的广告语来把你吸引进来看, 当你点击进入页面之后仔细查看就会发现, 那个所谓的十五元仅指的是针对极小批量货物的最低单价, 而在你目前的实际货物数量规模下, 根本达不到使用那个超低单价的量级标准。
一般来讲, 我们建议货主在考虑物流成本的时候, 不要只是盯着每公斤那一个单价看。你需要好好算一笔总账, 因为这里面涉及到好多个方面, 比如运费、报关费、仓储操作费, 还有目的港的派送费用, 涉敏的费用, 以及各种各样的渠道附加费。
假设你有一批货物价值五千块人民币, 如果你只看单价差价只有两块钱, 但是你加上那些附加费之后, 最后算下来的总金额可能就要多出三百多块。
在南京这边, 有些小型的货代的附加费拆分得特别细特别碎, 他们会列出七八项不同的费用, 你一看每一项的金额都不大, 但是加在一起就非常让人头疼了。我也见过有人在那里反复计算, 结果发现实际到手的价格比网站上显示的价格还要贵将近四成那么多。
南京航空货运服务网靠谱吗
说句不好听的, 市面上叫南京航空货运服务网的信息源中, 十家里面肯定有一半以上是中介在招揽中介业务。当你从搜索结果进入那个页面并拨打留下的电话号码时, 三天之内你大概会接到五到六个货代公司的电话。
这些公司给出的报价各不相同, 当你询问具体差异的原因时, 他们会表示因为自身渠道不同, 分别对接不同的航空公司, 但实际上背后的承运人只有两三两家。真正具备固定舱位资源且直接与工厂或贸易公司合作的货代企业, 通常不会利用网络进行大规模的散单承接工作。空运150 01 8 9 9758
关于应该怎么去判断靠不靠谱这个问题。我会给客户给出一个非常直接的建议。这个建议的内容是让客户把货送到他的面前。然后要在当面去完成过称的动作。要完成验货的这个步骤。还要确认包装的情况。接着要给到一个全包价。这个全包价必须写死在单据上。关于时效、渠道、责任划分这些内容。
都要白纸黑字地写清楚。那些愿意这么做的人。至少能够说明他们对自己操作的环节是有把握的。面对那种只给个预估价的情况。并且要求到了再补差价的商家。基本可以直接排除掉。你可以在网上筛选出南京航空货运服务的直客, 说实话不多, 所以你得多比几家, 多问细节, 别嫌麻烦。
我在这行干了十二年了, 心里最有感触的那句话其实特简单, 就是劝你别光在网上那个屏幕前比来比去比价格, 你得把货送到现场去。南京禄口机场货站位置摆在那儿了, 你自己开车吭哧瘪肚开上二十分钟也就到了。
请联系南京航空货运服务网150-0189-9758咨询定舱
你亲自去跟那边操作的人当面谈, 把一些细枝末节的地方给敲定了, 这事儿真比你在网上头一次发信息第二次回复消息省心得多了。这物流通道啊, 你要是明白的话就知道, 跟人打交到道的关系比对那个冷冰冰平台认准了重要得多。
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