宝安机场能托运服务器吗，超重超尺寸怎么办包装要点全说了
宝安机场能托运服务器吗，超重超尺寸怎么办包装要点全说了
上星期为了公司的事, 专门从宝安机场运送了一台4U机架式服务器。这整个过程折腾了整整大半天, 才总算把相关的流程全部理顺。很多人一听到服务器这几个字, 就会本能地认为航班肯定不允许托运, 这种担心的原因在于害怕被判定为危险品, 或者害怕因为超出规格而被拒绝接收。
其实实际情况完全不是这样子的。宝安机场完全是可以办理服务器托运业务的, 但是有一个必须满足的前提条件, 就是你的物品的重量、尺寸以及包装方式, 都必须严格控制在规定的限制以内。千万不要抱着随便装进一个箱子里就以为万事大吉的侥幸心理。
宝安机场能托服务器吗
这事情是能办成的, 但是里面有一条硬性的门槛需要掰开揉碎了给你讲清楚。单件托运行李的上限重量, 国内线路规定是三十公斤, 国际线路规定是三十二公斤, 这点请大家务必特别注意, 这里所指的称重对象是经过包装之后的整体货物总重, 而并不是指服务器裸机本身的重量。
如果是一台一点一U或者二点二U规格的一体机准系统，再额外打上一个普通的纸箱, 总重量控制在二十几公斤的话, 通常是可以贴近这个上限规定的从而顺利通关的；可是, 如果涉及的是四点四U以上的大型服务器, 并且这些设备还配备了双电源模块以及独立式的散热风扇阵列, 那么仅仅计算这些核心硬件组成的机架式整机裸重, 就已经达到了二十好几公斤的水平, 在外部再进行木工框架加固以及泡沫材料包裹之后, 总重量轻松就会突破三十公斤的大关, 在这种情况下机场柜台的工作人员是会当场作出决定要求你修改原有的托运方案的。
它那个尺寸, 卡得非常严格, 非常死板。三边的长度加起来, 一共不能超过两百零三厘米。另外, 其中任何一条边, 它的最大长度也不能超过一百五十八厘米。如果你那个配件非常多, 那就一定要把它拆开来, 分成两个箱子来装。这样每箱压在二十八公斤以内, 这才是最稳妥的办法。
一旦超过了这个限制, 柜台是不会帮你去想办法解决什么的。他们会直接把你甩到货运窗口去面对。那个时候, 手续费、申报费, 还有时效问题, 全都要用另外一种标准来计算了。费用会比正常的托运贵出一大截。而且, 你还得重新去预约才行。
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服务器托运包装怎么做
在这一步进行打包的时候, 翻车的概率实际上是最高的, 而且我已经遭遇过的坑的次数还要多过操作顺利的次数空运150 01 8 9 9758。
按照平时的习惯进行操作的话, 第一步是先将设备关机并切断电源, 然后把硬盘全部都拆卸下来随身携带, 千万不要托运, 因为人们会担心震动和摔落带来的风险, 接着把主板和散热器装进防静电的袋子里, 再塞进EPE珍珠棉里面, 在四个角加上木块来进行固定，然后在外面缠绕木架, 最后在两个面上贴上写着“易碎”以及“此面向上”字样的标签, 在箱体的外侧用马克笔写清楚内部物品的清单、具体的件数以及紧急联系电话的信息, 这样在遇到安检需要开箱的时候就可以减少扯皮的现象。
锂电池和外接电源模块严禁托入货舱, 这条规定是绝红线, 如果触犯了就会直接扣除件数。针对服务器侧挂的PSU, UPS里面的铅酸电池, 以及显卡上面的CR2032纽扣电池, 都需要把它们统统拆下来并且塞进随身的背包之中。
包装箱千万不要使用密封袋来闷住, 必须留有一个透气口, 不然的话温差一旦拉开导致箱内产生冷凝水, 主板就会直接报废, 维修都是没有办法进行的。
超重服务器怎么寄
如果是那种单件重量超限, 但又不希望拆开包装来运输的情况, 你应当选择航空货运这种方式。你需要准备好装箱单以及物品申报单, 然后前往机场货站的代理窗口进行办理。在那里, 你需要如实申报货物的价值并购买相关的保险服务。此外, 你还必须至少提前一个工作日进行预约操作。
要注意, 截货的时间基本上设定在出发前一天的下午两点钟。如果你只是卡着时间点去操作, 是非常容易赶不上航班的。这种情况下, 货物就会滞留在仓库里等待第二天的班次发运。这会导致运输时效直接增加一天时间。一旦遇到这样的情况, 对于那些严格依赖项目节点的人来说, 事情就很可能出现意外的变数了。
还有一个情况不那么引人注意的陷阱: 那些申报价值定得偏低的服务器, 会被划到普通的货物通道里, 结果运输时间就从第二天就到了拖成了72个小时, 甚至还要超过这个时间。
要是项目工期特别紧的话, 在提交订单的时候, 必须和代理商把走的是贵重物品的通道还是普通货物的通道彻底确认清楚, 如果等到货出了港口才发现通道被降了级, 不仅要再补一部分差价, 还得再额外等待半天左右的时间, 这样下来, 整个项目的排期计划都不得不往后推移。
整套流程包括打包、值机、过检、提取, 顺利的话, 四五个小时就够了。如果不顺利, 货检开箱这一步就能耗费两三个小时。如果遇到节假日安检排长队, 等待的时间会更长久。
携带贵重物品的旅客，应当提前两个小时到达柜台办理手续。千万不要掐着起飞前的最后一点点时间才匆匆赶来。因为现场修改行程或处理突发事件的时间是完全不够用的。
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