太原航空快件怎么办理？从下单到签收，寄件流程和费用一篇讲清 - 武宿机场速运

太原航空快件怎么办理？从下单到签收，寄件流程和费用一篇讲清

我在太原这个地方从事物流运输行业已经将近十二个年头了, 我的工作经历从最开始去跑那些线下的服务网点, 一直发展到后来专门负责和航空货站进行对接配合, 在这个过程中, 我几乎在每一个业务环节都曾经掉进去过坑里踩到过雷。咨询1500189 9758

关于“太原航空快件怎么办理”这个具体的疑问, 从我工作后台收到用户提问的频率来看, 这个问题是被问得最多最频繁的一个事项。

非常多的人心里都有一个误解, 他们认为想要邮寄航空包裹, 只需要直接去到机场的柜台前面, 并且在那里填好一张简单的单子就可以了, 可是当我们真正把这些事情拿出来仔细操作的时候, 就会发现现实情况其实远远没有大家想象中那么轻松和简单。

把十几年的经验都倒出来, 把寄件流程讲透, 把费用构成讲透, 把到仓时效讲透。不管你是电商卖家寄样品, 还是个人寄急件, 看完之后基本不用再反复打电话问了。

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这个把寄件流程拆开来看的动作, 其实就只剩下好几个部分了。可是呢。每一个部分都存在不少的问题等着人去踩。在去下面这一步里。你能够直接走向航空货站的营业厅里面。然后跑到柜台那里去填写单子。你也能够先通过线上的渠道。把关于寄件的信息提前输入好。

当你到了那个柜台的时候。只要带上实实在在的东西和身份证就足够了。这里有一个关键的情况。很多人并没有去注意到这一点。那就是寄件人的姓名还有电话号码。要和收件人的姓名以及电话号码。必须保持和证件上面显示的内容完全一致就算只差了一个字。

也都有可能导致被拒收的可能性发生。货物抵达货站以后, 工作人员会打开包装对货物进行查验与测量重量, 你会在那个时候当场确认货物的实际重量以及件数到底对不对, 然后在回执单上签字画押, 这就算是完成入仓操作了。

货物进入仓库之后的下一项工作步骤叫做向海关提交申报资料, 如果是国内的运输环节, 通常是没有这个要求的, 但是只要走的是国际线路或者是包裹了带有电池的、液体的、粉状物质的这些特殊种类的物品, 那就一定得要填写申报单据来详细说明情况, 在申报品名的时候是不可以写“样品”或者“货物”这样模糊不清的词汇的, 必须要写得非常具体才行, 打个比方来说就应该写成“蓝牙耳机（包含锂电池）”这样的格式才算规范, 接着继续往后进行就是安全检查通过机器扫描的这一阶段, 航空类的快速配送物品会走过X光机并且配合人工进行抽检, 如果里面的液体含量超过了100毫升的话, 基本上是不可能顺利通过的。

在装载这个环节, 你自己虽然没办法去进行控制, 但是你可以到柜台那边要一个用于跟踪的单号, 等到货物到达目的站之后, 你就凭借这个单号去办理提货手续, 这样就可以省去没有意义的干等时间。

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大家在算费用的时候, 最容易把账糊涂。航空快件的运费不是那种用公斤数乘以单价就能简单算完的粗暴方式, 它的钱是由好几个部分的金额加起来组成的。

这里面包括基础运费, 这是按照重量或者体积里面大的那个数值来收钱的, 还包括燃油附加费, 这个费用每个月都会浮动, 在旺季的时候可能会多出百分之十几的样子, 还有操作费, 这一票固定要收几块钱, 最后是包装费, 如果你自己带纸箱来, 是可以省掉这笔钱的, 要是打算在现场买一个箱子, 大概需要花三到五块钱。

把账算清楚之后会发现, 一个小包裹最后实际到手支付的费用, 通常要比那个手机应用上面所标示的入门价格要多出大约二十元钱。

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还有很多人没有把超尺寸费这个隐性成本算进去, 航空快递对三边之和有上限规定, 一般情况下不超过158厘米, 而且单件重量不能超过30公斤, 如果超过了标准就要加收费用，收费的力度还挺狠的, 大家所以在寄东西之前一定要先量一下尺寸, 免得到了柜台才发现需要额外加钱, 如果在旺季的那几天寄递, 价格会再上浮一些, 能错峰就尽量错峰吧。

说到这个地步, 所有该说的事情都已经交代清楚了。在实际去办理业务之前, 一定要先把需要寄送的物品提前分装好, 同时把相关的证件全部带齐, 并且务必把快递单号准确地记牢, 这样做可以节省时间, 避免到达货物处理站之后还需要在那儿干等着。

因为每一个航空站的营业时间都不是完全一样的, 有的地方会在中午休息一个小时, 所以在出门之前最好确认清楚相关时间, 以免白跑一趟。关于寄件这件事情, 只要把整个流程顺畅地运行过一次, 那么在今后的操作中就会变成一种纯靠身体记忆的熟练动作了。

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