西安航空当日件几点截件 当天寄出去到底能不能到

西安航空当日件几点截件 当天寄出去到底能不能到

在西安做航空物流这十来年, 被问得最多的一个问题就是——西安航空当日件到底能不能当天到。说句实话, 这事儿没那么玄乎, 关键就看你截没截住航班。

咸阳机场每天出港航班量摆在那儿, 只要你在截件时间之前把货交进去, 当天落地、当天派送, 完全没问题。但要是拖过了那个节点, 只能等次日航班, 时效直接差出一整天。

西安航空当日件几点截件

截件时间它不是一个固定的数字, 它是跟着班机航班的变化走着的。一般的国内航空公司, 在咸阳机场货舱的关闭时段, 是从起飞前九十分钟到两小时这个范围里面的。

大家可以根据这个时间段反过来推算一下, 假如说有一个下午三点起飞的航班要出港的话, 最好是选择在中午之前把货物交接过去。如果是旺季或者是碰到了航班临时调整的时候, 截件时间还会再提前一些, 这种情况必须要跟货站方面去确认, 千万不要自己瞎估算。

我接触过很多客户, 他们经常卡在截件这个环节上面, 所有的东西全都准备齐全了, 仅仅只是因为差了半个小时时间没有把物品交进去, 从而导致白白地多等待了一天, 这种情况让他们急得频繁地打电话过来, 询问是否还有其他的解决办法。

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在实际操作的环节之中, 我个人一般会向客户提出建议, 要把截件这个时间节点再提前一个小时。请不要嫌弃这样做会比较麻烦, 因为航空货运工作它涉及到安全检查、打板作业以及装载进入飞机内部等好几个不同的阶段, 并且每一个阶段都有属于自己的时间限制要求。

特别是在货物的运输旺季这段时间内, 机场货物处理区域排队等待装车这种情况是非常普遍的存在状态, 如果你选择在比较靠后的时间点去办理业务的话, 基本上是没有机会排上号进行装车的。航空 件15 0018997 58

像文件和小包裹这类零担货物, 情况稍微好一些, 还能够插入队列进行优先处理；但是如果走的是大票货物或者整机的话, 排队的等待时间就会变得更加漫长, 因此必须要预留出足够的时间缓冲空间, 在确定截件的具体时间点之前, 再多往前推算一个小时作为提前量, 这样操作是绝对不会吃亏的。

西安航空当日件贵不贵空 运1 5001 899758

价格方面, 它是没法直接给你一个死数儿的, 因为这完全取决于你说的那个品名是什么, 还有重量是多少公斤, 以及你到底选了哪一家航空公司名称来走货。

但是, 有一个大体的规律是可以这么说的, 那就是当天能够到货的件, 它的费用比那种第二天才能到的件要贵一些, 这个原因主要是因为你是占用了那个比较紧缺的当班飞机舱位。像那些零担的小件, 它的起步价格一般来说是不低的, 对于三公斤以内的包裹来讲, 光是产生的操作费可能就要几十块钱左右。

不过要是你的量给加大了以后, 那么每公斤对应的单价是能够明显降低不少的。

大家可能都遇到了一个关于文件这类轻货的情况, 这种轻货有一个比较隐蔽的坑存在, 很多人因为在第一笔订单支付费用之后才发现自己多付了钱这一事实才会知道多付钱了这一点, 造成这个浪费的主要原因其实是计费方式没有搞清楚或者选错了, 所以大家如果下次想要省钱的话可以尝试换另外一种方式进行付费操作。

讲句实在话, 你那一两公斤文件从西安飞往北京、上海、广州、深圳这些干线, 当天的急件费用其实就是买一杯咖啡的钱。别嫌贵了就转寄普通快递, 结果第二天才到, 耽误了让对方签字的时间节点, 这样的损失远不止那几块钱。

如果是货量很大的情况, 重量会几十公斤甚至更多地往上增加, 这时候建议直接去寻找那些拥有包板资源的渠道来进行洽谈。这样在每公斤的重量上能够节省两三块钱的成本, 一旦落实到每一单的运作中, 就能节省出几百元那么多, 经过计算就会发现比起进行零散的走货方式来说还要划算非常多。

最后要说的一个道理就是, 大家关心西安航空当日件到底能不能在当天送到, 这件事完全取决于你提交快递的具体时间。如果你能提前进行安排, 并且在规定的截止时间前把包裹交出去, 不要踩着时间点或者拖延, 那么快递的时效性就能够得到保障。