西安航空货物流到底怎么发，费用和时效一次给你讲透

西安航空货物流到底怎么发，费用和时效一次给你讲透

在西安这边做外贸业务, 或者从事跨境电商相关工作, 以及需要发送紧急快递的朋友之中, 有非常大的一个比例的人, 十之八九都曾经被同一个具体的问题给卡住过, 这个问题就是: “西安这边的航空货物流转到最后, 到底应该选择走哪一条线路, 才能既保证速度快, 又同时做到价格不贵。

”这个提问看起来是非常简单的一个问题, 实际上它背后包含的变量非常多非常复杂——货物的具体品类、托运的重量、最终到达的目的地、还有当前所处的季节因素, 这其中的任何一个细微条件发生变动, 那么最终的价格就会产生变化。

本人在西安这一条货运行业线路上已经深入工作了十几年的时间之久, 亲眼见过太多的从业者, 因为信息存在明显的不对称而白白花费了大量的冤枉钱, 同时也见过不少案例, 有人没能准确踩中截单的时间节点, 导致需要白白等待整整两天的时间。

今天把一些实在的东西摊开来说一说, 希望这能够帮到你, 让你能够少走一点弯路。

西安航空货物流费用大概多少

关于大家最为关心的价格问题, 首先来做个说明。

按照千克作为计算单位来看, 经济类型的渠道对于普通货物的收费大概在每公斤十二元到十八元之间, 这个选项适合那些对时间没有严格要求、且货物数量比较大的发货需求；如果是优先类型的渠道, 费用则在每公斤二十五元到四十五元这个区间范围, 整体的运输速度能够直接提升一天左右的时间效率。

具体的收费标准还需要参照货物的具体种类来确定, 普货的价格是最便宜的, 而像带有电池的电子产品、液体类商品以及生鲜食品这类特殊货物, 则需要在原有基础之上额外增加百分之十五至百分之三十的处理费用。从西安咸阳机场出发, 如果是要飞往国内的中心城市, 基本上一天能到。

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如果是去东南亚那边, 大概需要花上两到三天的时间。要是往欧洲或者美洲方向飞的话, 那就得准备四到五天的行程了。这种速度属于正常的节奏, 既不算是特别快, 也不能算慢。

很多老板在谈价钱的时候，只盯着每公斤的单价看, 他们认为只要把单价谈下来了, 自己就赢了, 等到货到手之后才发现, 报关费、提货费、末端派送费加上偏远地区附加费, 这些费用加在一块儿, 又多出了小两千块钱, 所以在签合同之前, 一定得把到门的全包价用白纸黑字写清楚, 不要只凭口头一句"应该差不多"就去信了, 除此之外, 还有一个容易被忽略的成本是货损问题, 如果走太便宜的渠道, 包装跟不上, 货物磕了碰了全都要算在你头上, 从总账上来算, 未必是真的省钱。

西安航空货物流怎么选时效

赶时间的就走优先渠道, 对于样品、应急零配件和生鲜这类货物, 要求当天到仓并当天起飞, 隔天基本上就能落地。不赶时间的就走经济批货模式, 把货攒够了再一起走, 这样每公斤能节省大概四五块钱。

做跨境电商的朋友如果每月的出货量比较稳定, 我建议大家直接跟货代谈一个月结协议，单价比散单低百分之十到十五, 而且在旺季的时候有优先舱位保障, 避免被临时卡住。对于中小企业卖家来说这一点是非常实用的, 通过这种方式能够节省下来的资金数额是较大的, 以至于可以利用这笔钱来支付更多数量的订单发货费用。

有一个细节, 曾经坑害过不少的人, 西安机场货站在晚上十点以后, 对截单这个事情卡得特别严, 如果你没有在下午四点之前, 把货物送到仓库里面, 那么很大概率会被安排到第二天的航班上去, 千万不要在最后关头才去操作这个事儿, 最好留出至少两小时的多余时间, 另外就是在双十一、黑五这种时间节点, 质量比较好的舱位, 能够提前到一个月的时间就被抢光了, 如果临时去找位置的话, 要么就需要多加钱, 要么就要干着急等待。

所以, 关于旺季备货这一件事情, 大家是一定要把发货的节奏提前都规划好才行, 千万不要等到订单出现爆发式增长的那个时刻的时候, 才会发觉货物还堆在仓库里面没有办法发出去。

写这么长, 不是让你背价格表。核心就一条, 先想明白自己最在意什么。是快, 是省, 还是稳。再去匹配对应的渠道。西安航空货物流没有最好这一说。只有最贴你那个具体订单的。把需求一句话说清楚。剩下的交给靠谱的人去跑。别自己在家对着七八张报价表纠结到半夜。这真不划算。