上海空运网-上海地区大型空运物流平台网站! 上海机场物流服务有限公司国内空运以上海为**区总部，配合**经济发展特点在全国所有机场设有分支机构和办事处，打造出一个遍布全国机场的空运物流**，并以各个机场为辐射点向大中小城市配送及调货实现一站式航空货运，航空托运，上海航空急件，上海航空速递，上海航空快递服务。力争通过我们的努力，为客户提供更完善的空运物流服务。 我们是国内空运 **国航、东航、南航、上航、海航、厦航、深航、川航、山东航、等国内航空公司的空运物流服务，与各大航空公司建立战略合作伙伴关系常年签订包板包量协议，能最大限度地提供客户旺季稳定的服务。在充分了解客户需求的基础上对空运进行航班比较、承运人比较，最后整合各方因素，为客户提供一个包含备份应急方案的最优空运决策，实现空运准确、安全、守时、有保障并且低价。 构建和谐航运生态 杭州运河段打造“绿色航道”https://www.jdzx5.com 杭州水运，发展是主题，保护是前提。***总书记指出，要走生态优先、绿色发展之路，让绿水青山产生生态效益、经济效益、社会效益。“***”以来，杭州交通港航部门沿着“绿色港航”之路，围绕绿色航道、绿色船舶、绿色工程、绿色码头、智慧港航等方面建设，构筑了一幅“鱼在水中游、鸟在水上飞、船在景中行”的生态画卷。如今，愿景已变为现实，杭州航道正流金淌银，水美道畅。 绿色航道 26人“捞”出来绿色大运河 杭州水网发达，全航区有航道239条，数穿城区的大运河与市民关系最为密切，也正因此，运河也最易污染。 杨刘宝是运河保洁员之一，他手持带网兜竹竿，站在船头，一撇一捺间，轻盈地将各种垃圾收入网兜。 杨刘宝是港航局保洁员里为数不多的杭州人。十年前，他从航运公司轮船师傅的工作下岗，选择当水上保洁员。 运河里垃圾绝大多数是生活垃圾和植物树枝。杨刘宝的工作就是把这些漂浮垃圾打捞上来。这份工作远比开轮船辛苦。冬天的冷还能扛过去，夏天的热实在难熬，“气温升到35℃以上，船上就有50多℃。捞垃圾是露天作业，一天下来，皮肤像烧伤了一样，又辣又疼”。 每天捞出来的垃圾，最多的一次，出去一趟装满了20桶。 杨刘宝大部分时间生活在运河上，每天经过二十多条桥，每一条桥，都能讲出典故来。看着运河两岸迎春花、杜鹃花一年年开放，运河上一天天变干净，游客越来越多，这个50多岁的男人从来没想过，“自己这么有用！” 像杨刘宝这样的运河保洁员，现在运河上有26名，游客在岸上瞥见兴许并不会在意，但就是他们26人，3人一船，每天6趟来往于鸦雀漾到三堡之间，一年365天“擦拭”着大运河这张金名片。 绿色船舶 垃圾袋换垃圾、洗衣液换油污水 一年回收1709吨油污水 可分离出61吨混合油 和杨刘宝差不多，35岁的翟绍兵也是“收垃圾的”，不过他收的是过往货船上的垃圾。 杭州航区的“北大门”义桥港航所，是船舶进入杭州港的要道，也是运河上最大的船舶“停车场”，每天排队过闸船舶有100多艘，船员在船上生活产生的污水、废油水、垃圾，都要在这里回收上岸。 翟绍兵是杭州市港航管理局海事处高工，见到他时正在检查垃圾油污回收船。穿行货船之间，和船老大们唠着家常。大家也知道他的来意，说话间就把打包好的垃圾袋投入回收船上。翟绍兵一边提醒船员注意安全，一边给他们发放环保袋、洗衣液等日用品。 绿色港航，少不了“绿色船舶”，2015年，杭州在全省首创船舶污染治理**购买服务模式，让船舶生活垃圾、油污水上岸。 港航部门规定生活垃圾三天至少上交一次，油污水三个月至少上交一次。同时配套奖励办法，给主动上交的船舶发放垃圾袋、洗衣液，作为交换，船主必须把垃圾、油污水上交。 从2016年10月1日至今年9月30日，杭州航区共回收船舶生活垃圾92.669吨，回收油污水1709吨。 杭州鸦雀漾水上服务有限公司项目经理卜梅元说，回收的1709吨油污水经处理分离出61.29吨混合油（柴油、机油）。“这些油要是都倒进杭州的河里，生态肯定都毁了”。 如今，杭州港航在全航区设置了30多个船舶垃圾回收站，在建德、桐庐、萧山、富阳、临安、余杭等航区航道上设立了16个油污水回收站，建成了2个油污水处理设施，购置了4艘油污回收船，实现杭州全航区范围内船舶垃圾、油污水可回收上岸，目前船舶垃圾和油污水上岸收集率达98%。 绿色工程 43万方混凝土全部就地取材 相当于两个中等规模矿场少开采两年 2012年11月，老迈的富春江船闸启动改扩建。方案设计之初，生态环境保护就被列为头等大事。 改扩建用的沙石哪里来？这是工程建设遇到最头疼的事，从外面运进来，桐庐当地很难找到开采矿场，即使有，运输过程会导致粉尘弥漫、道路受损，这还不算矿区开采后的复绿成本。 施工人员想出了个两全其美的办法——就地取材，石子用工程范围内的卵石加工，沙子用基坑开挖时淘上来的河沙。就这样，整个船闸改扩建43万方混凝土所用原料，没有一颗石子、一粒沙子外运进来，仅石子就相当于两个中等规模矿场少开采两年，减少了约7560车次（50吨重卡）的道路拥堵量和运输碳排放。 原料要在农田里堆放。“为少占用农田，我们把工地建成了立体式，地下一层、地面一层，地上两层。”指挥部的董志俊说。 如今，富春江船闸可同时容纳10-12艘500-1000吨级的船舶过闸，年通行能力近期2500万吨、远期可达3200万吨，换算成500吨级的船只，每年从这里进出的船只将超过5万艘。运输通过能力相当于一条复线铁路或两条4车道高速公路，每年可直接节约运费9亿元以上。 绿色码头 32家码头获评省级美丽码头 年底创建率超六成 普通市民接触码头的机会并不多，可能大家不知道，至2014年，杭州港吞吐量已突破1亿吨，这其中以沙石料为主的矿建材料占了一半。 矿建材料在码头运输时会产生大量扬尘，倘若住在附近，吃土的日子肯定不好过。 2015年起，杭州市港航部门开展“码头防扬尘”专项整治，要求车辆清洗、道路硬化、功能隔离。现在，杭州大小码头都安装了喷淋装置，扬尘已成为过去。 而在富阳东洲港，一种节能减排运输方式从2014年开始试行——“散改集”，大宗散货可“换乘”集装箱后通过内河船舶进行转运。 据测算，完成同样货运量，公路、铁路、水运成本比为5∶3∶1，能耗比为9∶3∶1，而水运碳排放量，更只是公路的1/15。当水路搭配上集装箱，对环境的影响几乎可以忽略不计。 眼下，杭州航区黄沙、煤炭等散货物种也加入到了集装箱绿色运输。杭州集装箱运输业已实现码头、船舶、车辆、集装箱四位一体、**化布局的运输方式，运输效率大大提高，2017年前三季度，东洲港码头集装箱吞吐量就达3.13万标箱，同比增长了159%。 截至目前，杭州港有32家码头获评省级美丽码头，创建率超50%。下一步，港航部门将从港口防污、船舶防污、生态航道建设三方面入手。争取到今年底，美丽码头（港区）创建率60%以上。 智慧港航 大运河、钱塘江24小时无盲点监控全覆盖 让偷排偷放无处藏身 智慧，是绿色港航的应有之义。近年来，杭州港航部门加大智慧航区建设，在已建成的航道、码头、渡口、船闸安装了移动视频监控848个，对150艘游船、京杭运河和钱塘江航区，实现了监控全覆盖。 船舶碰撞是水上交通事故大头，去年，杭州内河航区船舶全部配上了AIS系统。通过这套系统，港航工作人员可以自始至终掌握每一艘船的名称、吨位、载货、目的地、当前位置及航向航速等全部信息和实时状态，并可进行双向沟通和指引，确保船舶航行安全。 杭州港航还建立、推广了内河船舶免停靠报港信息服务系统，近5年免停靠船舶达到约160万艘次，节约柴油消耗约1.36万吨，减少二氧化碳排放约4.2万吨，而其中的内河船舶能耗动态统计监测系统，还入选全国首批绿色循环低碳示范项目。标签 汽配空运 空运 空运资讯 当日达 上海空运 鲜活空运

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